由于车身太小,无法携带现有的测速警告标志,新州约三分之一的测速车辆面临被更换的风险。
据《悉尼晨锋报》报道,新州交通局官员表示,在私人承包商运营的143辆汽车中,有47辆装不下此前使用的警告标志,因为车身太小,而且车辆后部装满了摄像头和其他设备。
新州交通厅副厅长麦卡锡(Tara McCarthy)在预算听证会上表示,交通厅正在考虑更换重量更轻的标志,这些标志可以折叠成两半,占用的空间更少。
麦卡锡于周三表示:“显然我们需要测试(轻型)警告标志的牢固性。假如会被吹翻则会引发顾虑。”
“供应商正在对此进行调查,看看这(轻型警告标志)是否是一个可行的方案。如果可行,就可以避免更换车队。”
然而麦卡锡也表示,如果不能换成更轻的标志,则“有可能”更换 47辆日产X-Trail车辆。她提及,更换汽车的费用将由两家公司的现有合同支付。
第三方相机运营商Redflex与政府签订了一份价值9100万澳元的合同,在新州北部运营移动测速摄像头,为期三年。而 Acusensus公司则与新州南部签订了一份价值7700万元的合同。
麦卡锡表示自己没有估算更换车辆的成本,因为其中一些车辆是租用的。 “我们的重点是避免更换这些车辆的替代方案。”
新州交通厅厅长夏普(Rob Sharp)周三也在听证会上表示,交通厅在本月初正式新闻稿发布之前就已获悉政府的政策变化。
随着超速罚款的飙升,政府面临巨大压力,要扭转2020年取消移动测速摄像头所有警告标志的决定。
2021年底,新州政府重新在车辆身上安装警告标志,随后在本月又完全改变了政策。
前交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)数月来一直在抵制反对党的推动,认为移除警告标志将挽救生命。
新州政府在2020年引用了莫纳什大学事故研究中心的模型。该模型表明,移除警告标牌每年可以挽救34至43条生命,并防止约600人受重伤。
两名联邦议员表示,他们将放弃澳航“主席休息室”和维珍航空“超越休息室”的会员资格,来恢复公众对政客的信任。 Read More
周二(11月5日)早上 6 点 41 分,墨尔本以北约 150 公里的本迪戈附近发生了 3.6 级地震,十多个人报告感觉到了地震。 Read More
周日(11月3日)下午 5 点 15 分左右,一名11岁的小男孩在与父亲一起游过中央海岸的 The Entrance 海峡时被海流卷走。急救人员赶赴救援,周一全天将继续搜寻。 Read More
由于房贷利率高居不下,购房者贷款能力下降,纷纷把目标转向房价相对实惠的地区。这种供需变化导致悉尼一系列低价区房价飙升,而部分高价区房价反而有所下跌。 Read More