由于车身太小，无法携带现有的测速警告标志，新州约三分之一的测速车辆面临被更换的风险。

据《悉尼晨锋报》报道，新州交通局官员表示，在私人承包商运营的143辆汽车中，有47辆装不下此前使用的警告标志，因为车身太小，而且车辆后部装满了摄像头和其他设备。

新州交通厅副厅长麦卡锡（Tara McCarthy）在预算听证会上表示，交通厅正在考虑更换重量更轻的标志，这些标志可以折叠成两半，占用的空间更少。

麦卡锡于周三表示：“显然我们需要测试（轻型）警告标志的牢固性。假如会被吹翻则会引发顾虑。”

“供应商正在对此进行调查，看看这（轻型警告标志）是否是一个可行的方案。如果可行，就可以避免更换车队。”

然而麦卡锡也表示，如果不能换成更轻的标志，则“有可能”更换 47辆日产X-Trail车辆。她提及，更换汽车的费用将由两家公司的现有合同支付。

第三方相机运营商Redflex与政府签订了一份价值9100万澳元的合同，在新州北部运营移动测速摄像头，为期三年。而 Acusensus公司则与新州南部签订了一份价值7700万元的合同。

麦卡锡表示自己没有估算更换车辆的成本，因为其中一些车辆是租用的。 “我们的重点是避免更换这些车辆的替代方案。”

新州交通厅厅长夏普（Rob Sharp）周三也在听证会上表示，交通厅在本月初正式新闻稿发布之前就已获悉政府的政策变化。

随着超速罚款的飙升，政府面临巨大压力，要扭转2020年取消移动测速摄像头所有警告标志的决定。

2021年底，新州政府重新在车辆身上安装警告标志，随后在本月又完全改变了政策。

前交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）数月来一直在抵制反对党的推动，认为移除警告标志将挽救生命。

新州政府在2020年引用了莫纳什大学事故研究中心的模型。该模型表明，移除警告标牌每年可以挽救34至43条生命，并防止约600人受重伤。