绿党议员提议的一项将布里斯本住宅区车辆行驶速度减低至时速30公里的计划遭到了远郊居民的反对，原因是他们担心通勤时间太长，导致生活不便。（图片：Pixabay）
为应对人口增长的压力，布里斯本将建更多中等密度的住房。专家却担心交通基础设施未能跟上，无法满足通勤的需求。
据布里斯本时报报导，澳大利亚统计局的数据显示，截至2021年9月30日，昆州人口增至约524万人，同比增长1.1%。这远高于同期全澳仅0.3%的增速。
昆州大学人口地理学家艾琳．查尔斯-爱德华兹（Elin Charles-Edwards）表示，那些搬到城市边缘地区的人面临的最大问题是连接新住宅开发项目和CBD的交通基础设施。
住在远郊的通勤者前往CBD上班面临很大的问题，一些火车站的停车场早上6点就“很热闹”了；而通常，许多停车场在上午9点就已经满负荷了。预计这一问题将进一步恶化。
澳大利亚城市发展研究所首席执行官斯蒂切舍尔．布朗（Kirsty Chescher–Brown）表示，政府需要协调基础设施和住房交付之间的“矛盾”。
布朗表示，研究表明，除了独立屋，社区希望有更多的住房选择。但在过去10年里，中密度住房的交付量一直在减少，只有10年前的一半。
主要道路和运输厅的一位发言人表示，火车站有泊车需求，他们会继续每年就所有泊车地点的使用情况进行调查。
昆州政府已承诺在2022-23年度预算中，在布里斯本和Redlands地区的基础设施建设上投入38亿澳元。
布朗说：“毫无疑问，在未来10年的奥运会筹备期间，昆州东南部将迎来更多的人，而奥运会是利用基础设施投资的黄金机会。”
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