周三（8月31日）悉尼只有四分之一的火车运行，通勤者乘车时间更长，火车班次更少。为了不让通勤者面临火车和公共汽车司机罢工的更多痛苦，新州州长Dominic Perrottet呼吁，该州铁路工会罢工“今天（周三）就要结束”。
周三，火车司机罢工24小时，直至午夜方结束。与此同时，铁路、电车和公共汽车工会（RTBU）仍在与政府谈判新企业协议。
据ABC报导，Perrottet先生称，今天的罢工“绝对可耻”，并警告说，任何进一步的罢工行动都将导致政府“终止”企业协议。
“今天，我已指示交通厅长完成与RTBU的所有谈判，接着就去投票吧。如果有任何其他罢工行动，在企业协议投票之前，我们会立即终止当前的协议。” 他说，“今天就要结束罢工。我不能让我们的城市陷入停顿，让我们的市民再感到不便。”
RTBU秘书长Alex Claassens表示，在达成协议期间，工会将让主要罢工行动暂停两周，“如果有任何方法可以达成让所有人都满意的交易，我们绝对会这么做。”
“他们有两个星期的时间来认真听取我们的意见，认真采取行动，然后我们可能会站在这里对新州人说：看吧，你们的铁路系统现在按照它应该的方式运行了。”
Claassens先生猛烈抨击了公开批评工会谈判的政府厅长：“我们从第一天起就一直在谈判桌上真诚地谈判，我对所有把我们当作傻瓜的政客感到非常愤怒。”
悉尼火车公司首席执行官Matthew Longland说，罢工期间通勤者应该尽可能避免所有非必要的旅行或尽量在家工作。
“我们正在运行约25%的时间表，已经把现有的列车分散开来，让它们在其余部分稀疏运行。” “火车将每隔30分钟运行一次，因此30分钟的火车间隔将需要更长时间才能到达目的地，因为火车要在所有车站停车。”
当日，T5 Cumberland线的所有列车都已取消，但乘客仍可在Granville转车。
公共汽车取代了Lidcombe 和 Bankstown之间的T3 Bankstown线以及Lidcombe和Olympic Park之间的T7 Olympic Park线火车。
此外，悉尼部分地区的公共汽车司机也采取了罢工行动。
来自两个工会的司机在“区域6”工作，该区域包括内西部、中央商务区和东南部的部分地区，他们在周三早上4点到7点和下午2点半到5点半进行罢工。
运输工人工会（Transport Workers Union）的Richard Olsen说，司机要求私营运输系统运营商提供更高的工资和更安全的条件。
他说，该公司正在安排司机13小时轮班，司机们声称这将引发安全问题，并会造成事故和死亡危险。
“我们认为这很不安全，它会导致道路上的死亡事故。过去几年里，我们已经有过9起交通死亡事故，我们必须做出改变，我们今天就要表明立场。”
Olsen先生告诉ABC，周三巴士的罢工不是故意跟火车罢工同时进行的。他说：“火车不属于我们工会的一部分，我们对火车上发生的事情没有任何发言权。”
铁路、电车和公共汽车工会将回到与州政府的谈判桌上，交通厅长David Elliott预计也会参加。
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