继周二（23日）数条线路取消后，周四（25日）悉尼火车雇员再度罢工。新州政府和铁路工会之间的激烈争端在一周内两度罢工后有望达到关键点，有关改造列车的谈判仍在持续。

周四，由于铁路、电车和公共汽车工会（RTBU）的成员在City Circle线路和Redfern车站罢工，列车只得按缩短的时间表运行。

据《悉尼晨锋报》报导，悉尼火车公司在一份声明中预警：“不幸的是，由于今次罢工行动，通勤者未来一周内的等车时间将延长，班次将更少，停车安排将改变，服务将延误或取消。”

“如果您必须搭乘火车出行，请提前计划；如果您需要在罢工时间段内出行，请考虑使用其他交通工具。”

周二的罢工则导致西部、北岸、奥林匹克公园（Olympic Park）、北部和Cumberland线的列车班次取消。

铁路、电车和公共汽车工会新州分会（Rail, Tram and Bus Union NSW Branch）此次罢工旨在迫使政府在新城际列车和薪酬上让步。

上周，数位政府厅长向工会领导人提交了一份未签署的契约，保证政府将改造新州价值数十亿澳元的火车车队，条件是同时完成一项新薪酬协议。

该份契约若得以签署，将确保政府花费逾2.6亿澳元改造城际列车的防护车厢。这些列车迄今已在中央海岸维修设施中停运数月。

铁路工会称，除非改造监控摄像头和车门，否则这些列车将对人构成安全风险。

工会一再拒绝以完成新企业协议为条件签署契约，因此与政府陷入僵持。

政府正计划为铁路雇员第一年加薪3%，第二年加薪3.5%，这与政府面向公共部门雇员实施的政策一致。

周二上午，新州工业关系厅长Damien Tudehope对2GB电台表示，工会的要求已经“超出了范围”，“你不知道，我对整个事情的沮丧程度。” “我只是不知道接下来会发生什么。”

Tudehope说他现在正在寻找一个B计划。“每次我们（政府）让步，都会有新状况出现。” “让我们找个独立的仲裁者在我们之间协调吧，但这必须以中止或暂停罢工为条件。”

新州财长Matt Kean坚持认为这些由韩国制造的车队是安全的，并表示政府正努力结束与工会的争端。

据《堪培拉时报》报导，Kean周四说：“（政府将）投资10亿澳元，从列车上拆下闭路电视摄像机、移除传感器技术、修月台、储存列车，这一系列事都会做。”

RTBU秘书长Alex Claassens指出，本周这份契约比工会上周收到的契约强。“我认为这是可行的。” 他说。

周四晚间双方继续就此契约谈判，调整后的契约仍有待批准。