悉尼火车（图片来源：看传媒）
悉尼火车周二已经开始重新运行，但只提供有限的服务，班次减少。
新州交通部长David Elliott说，从早上5点开始，悉尼铁路网的所有线路都提供有限服务，全天以最少30分钟的频率运行。
此外，150条替代巴士服务将沿着主要铁路走廊运载乘客。
新州政府周末与铁路工会的谈判破裂后，周一决定完全关闭铁路网络。这对悉尼通勤者来说是一个混乱的日子。
悉尼火车公司鼓励铁路通勤者在可能的情况下寻找其它通勤方式。
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工会和政府运输部门的代表周一来到公平工作委员会，解决他们之间的分歧。但据澳广新闻了解，谈判没有得到解决，此事被推迟到星期三。
在一份声明中，David Elliott表示，他敦促铁路工会 “先把政治诉求放一放，这样悉尼人就不会面临更多的通勤干扰”。
铁路、电车和公共汽车工会的Alex Claassens说，在周一晚间政府与工会的谈判后，政府同意提供有限的服务。
Claassens说，铁路工人将继续采取工业行动，但不会扰乱周二计划好的铁路运行时间表。“我们将努力确保这些客运服务能够尽可能地继续下去。”
周三上午10点公平工作委员会重新开始谈判之前，这一安排将持续有效。
铁路工会驳斥了新州州长Dominic Perrottet关于火车网络因安全问题而不得不关闭的说法。工会表示，自从旧的企业协议在9个月前到期后，工会一直在努力谈判一个新的企业协议。
交通厅长Elliott说，新州政府将继续努力解决工会的索赔清单。
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More