悉尼火车系统2月21日因劳资谈判未果而停摆。（图：看传媒）
因为一场未解的劳资纠纷，周一（21日）悉尼所有的火车暂停。
悉尼火车（Sydney Trains）的首席执行官Matt Longland告诉2GB电台：“由于铁路、电车和巴士工会（RTBU）的工业行动，目前整个大悉尼地区的客运和铁路服务都暂停了。今天是非常困难的一天。”
受影响的线路包括机场和南线、Bankstown线、蓝山线、中央海岸和Newcastle线、Cumberland线、东郊和Illawarra线、Hunter线、Inner West和Leppington线、北岸线、北线、奥林匹克公园线、南海岸线、Southern Highlands线和西线。
据了解，轮渡和轻轨服务照常运营。
取消火车的决定是在周一午夜时分做出的，目前也没有安排任何替代的巴士，这意味着坐火车的通勤者不得不寻找替代的交通工具。
新州铁路、电车和巴士工会秘书Alex Claassens表示，取消火车不是工人罢工的结果，火车被政府取消是政府在“报复”。
Claassens说，“我们的成员已经准备好去工作。只要政府决定要开火车，我们就可以开火车”。
Claassens说，争议主要集中在工会改变的工作时间表上。
新州雇员关系厅长Damien Tudehope在周一早上将这种情况称为 “形式最恶劣的工业混蛋行动”。
Tudehope表示，在工作人员、交通信号和列车班次都不能正常运作的情况下，政府为了确保火车系统的安全，除了让所有火车停运外，别无选择。
关于这场纠纷的细节，Claassens透露，周六晚间，他们与新州政府达成了协议，工会同意放弃他们原计划在今天举行的罢工行动。然后他在周日晚上接到电话，说政府反悔了，试图终止协议。
Claassens告诉记者，“你可以想象我今天早上醒来时有多震惊，政府刚刚做了你能想象到的最低级、最卑鄙的事情。”
对于政府指责铁路工人制造“不安全的环境”，导致火车被取消，Claassens感到愤怒，“如果你要惹怒铁路人，就指责他们做出不安全的行为吧。我们所有人都不可能做出任何危害铁路安全的事情。”
今天上午早些时候，悉尼火车公司首席执行官Matthew Longland说，他们正在努力寻找解决方案，但鼓励人们避免出行。
Longland对2GB电台说：“这次行动确实是工会成员、火车和警卫拒绝按排班表工作的结果，这意味着我们不能让火车投入运行。”
Longland说，“我们周末一直在努力解决这个问题，我们周六在公平工作委员会举行了听证会，我们相信达成了协议，今天能够让火车正常运行。但不幸的是，情况并非如此。”
Claassens说，州政府的谈判方式令人痛心疾首，声称他们采用了强硬的、昂贵的法律手段，试图让工人“闭嘴”，并将此举称为“新低”。“现在是新州政府停止欺负工人的时候了，并开始解决工人提出的一长串安全和就业问题”。
工会表示，目前企业协议中的关键症结是围绕私有化、安全赔偿和健康问题。
RTBU说，尽管政府“令人震惊地通过阻止工人合法罢工来噤声”，但工人将在今天推进计划中的罢工行动。
从周一凌晨12点01分开始，持续两周，工人们将参加“改变工作方式”的行动，这意味着他们要按照既定的火车班次运作。
副总理Barnaby Joyce对这一情况发表了看法，声称铁路工人是在 “故意挑衅”，导致交通混乱。
由于最新的Omicron Covid浪潮导致人员短缺，公共交通一直在按缩短的时间表运行。上周，新州政府宣布，从2月28日起，火车服务将恢复到工作日的时间表，以适应预期的返回办公室的人的增加。
交通厅长David Elliott上周说，与前一周相比，使用悉尼火车服务的人数攀升了7%。
责任编辑：张茹
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