新的"行人防御"（Pedestrian Defense）系统或将被引进澳洲，以监测电动滑板车的不当使用。(图片来源：Portland Bureau of Transportation@flickr CC BY-NC-ND 2.0） Portland Bureau of Transportation@flickr （CC BY-NC-ND 2.0
据太阳先驱报报导，维州电动自行车和滑板车骑手在解封后恢复了忙碌的生活，造成急诊和严重创伤的病例大幅增加。
一个月前，墨尔本阿尔弗雷德医院创伤科处理的病例只有平时的一半多一点，但现在已经上升到正常活动的80%以上。医生们还注意到，电动自行车和滑板车的伤亡人数有所增加。
阿尔弗雷德医院创伤服务主任Mark Fitzgerald认为，在两星期之内，该医院救治的交通受伤人数就将超过疫情前。
Fitzgerald教授说，“很多人去买了电动自行车和滑板车，在道路上没有交通的时候，这些东西都是可以的，但是现在路上的车辆大量增加，结果就是增加了受伤人数，很不幸。”
在重症监护室里，虽然现在COVID的病患压力减少，但由于交通事故导致的创伤病例却在增加。
Fitzgerald教授说，“外科医生治疗了越来越多严重受伤的病人。这些人在十字路口等得不耐烦，冒着两年前不可能冒的风险。人们被压抑了20多个月，现在终于有机会出去，但他们却忘记了要和一大堆人一起共享道路。交通要花时间。”
在过去的二十年里，墨尔本皇家医院（RMH）的数据跟踪显示，每年的创伤和急诊病例持续增长4%，救护车呼叫率增长8%。这种增长趋势被Covid封锁的情况打断。
RMH急诊医学主任Mark Putland表示，病例增加其实在封锁正式结束前几周就开始了。
Putland说，“随着封锁的进行，我们看到交通创伤少了很多，现在都回来了。”
“无论是行人被汽车撞到，还是汽车撞到汽车或骑自行车的人，或者是与人际冲突有关，暴力，等等，这都是人们不习惯突然又置身于人群中间而爆发出来的。人们忘记了如何宽容，忘记了周围有一大堆其他人是什么样子，”Putland教授说。
This post was last modified on 2021年12月11日 15:25
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