“MAZDA Co-Pilot 1.0”将于2022年率先推出。这个新系统将侦测到司机的状况，例如打瞌睡、身体不适等导致不能安全地操纵车子，系统会发出警示，并使车子维持在车道内或减速。
“MAZDA Co-Pilot 1.0”将于2022年率先推出。这个新系统将侦测到司机的状况，例如打瞌睡、身体不适等导致不能安全地操纵车子，系统会发出警示，并使车子维持在车道内或减速。（图片：视频截图）
汽车已经知道如何自行停车，警告昏昏欲睡的司机，把车开回正确的车道，并提出前往目的地的地图路线。Mazda明年在日本推出的汽车便具备这种先进的技术，可以知道司机何时中风或心脏病发作。
Mazda周四（11月4日）发表了全新的驾驶辅助概念，分成两阶段推出市面，“MAZDA Co-Pilot 1.0”将于2022年率先推出。这个新系统将侦测到司机的状况，例如打瞌睡、身体不适等导致不能安全地操纵车子，系统会发出警示，并使车子维持在车道内或减速。在高速公路上，该系统甚至能让车子停靠在路肩，避免发生事故。
“MAZDA Co-Pilot Concept”整合了三种关键系统：“驾驶人监测科技”（Driver Monitoring Technology）、“MAZDA Co-Pilot HMI 虚拟驾驶科技”（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及“紧急导航科技”（Emergency Navigation Technology）。
Mazda 在日本的广岛测试了这三项关键系统，它已符合了日本国土交通省（MLIT, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）所制定的“紧急驾驶停止系统”（EDSS, Emergency Driving Stop System）规范。
“MAZDA Co-Pilot 1.0”阶段的“驾驶人监测科技”（Driver Monitoring Technology）可以检测到司机的眼睛和头部状况、油门或刹车踏板、方向盘的操作状况来判断司机是否出现异常或不适。当司机的坐姿不正常或失去知觉，“MAZDA Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技”（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）与“紧急导航科技”（Emergency Navigation Technology）会开启警示声音试图叫醒司机，并开启警示灯和警示喇叭，提醒周遭的车辆。
如果司机仍无反应，系统会立刻接管方向盘，维持车子在车道，并减速行驶至安全停车。在高速公路上，系统在特定行驶条件下，会接管车子辅助行驶到路肩停下，并立即打紧急电话求助。
而将在2025年推出的“MAZDA Co-Pilot 2.0”，系统会升级和优化，它将可以预测潜在的异常状况，并结合自动导航系统与更周延的导航图资资讯，来因应更广泛道路使用情境的紧急安全驾驶辅助。
Mazda计划在日本之后在欧洲提供这项技术。该公司希望在向美国提供该技术之前先观望一下，因为它认为社会对其接受程度仍有疑问。
负责的工程师Takahiro Tochioka说，Mazda正在研究如何预测司机可能到来的健康问题，即使司机可能没有意识到。他说，这辆车将侦测人们的聚焦视线，他们头部的摇摆，驾驶习惯的轻微偏差和其他细微的变化。他自豪地告诉记者：“它甚至会在实际症状出现之前警告司机。” 但他表示，司机的合作对这项技术的运作至关重要。
Tochioka说，这项技术将使人们能够在有生之年继续驾驶，让他们的家人和朋友无需担心。
责任编辑：欧阳宇琦
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