位于St Peters交汇处西南端的占地6公顷的公园，以及东北端的2.5公顷公园皆属于悉尼市范围，这两个公园是作为批准WestConnex第二阶段的条件。不过，悉尼的内西区议会和悉尼市政府仍与州政府对两个公园的管理权僵持不下，他们担心公园的污染会成为纳税人必须长期承担的费用。
悉尼的内西区议会和悉尼市政府拒绝从新州交通局接管WestConnex公园的管理权，因为他们担心公园的污染问题将增加该处居民的负担。图为St Peters交汇处。（图片来源：Google map）
悉尼的内西区议会和悉尼市政府拒绝从新州交通局接管WestConnex公园的管理权，因为他们担心公园的污染问题将增加该处居民的负担。
据悉尼晨锋报报道，WestConnex高速公路原本预算成本为168亿澳元，但是因为错估成本，导致了超支约40亿澳元。位于St Peters交汇处西南端的占地6公顷的公园，以及东北端的2.5公顷公园皆属于悉尼市范围，这两个公园是作为批准WestConnex第二阶段的条件。不过，悉尼的内西区议会和悉尼市政府仍与州政府对两个公园的管理权僵持不下，他们担心公园的污染会成为纳税人必须长期承担的费用。
虽然第一个公园的一部分在一个多月前已经开放，但在内西区议会范围内的山丘仍然被围起来，这距离它的完工时间几乎已经过去了两年。另外，Canal路和Princes公路附近的山丘也需要进行更多的稳定工程，并在开放前进行额外的安全审计。
内西区市长Darcy Byrne说，被WestConnex干扰的居民本应得到赔偿，但他们可能被迫承担维护公园的费用。“交汇处的公园最初是作为WestConnex对St Peters社区的可怕影响而做出的补偿。但（政府）仍拒绝说明该地的污染状况。”他说。
内西区独立议员Pauline Lockie说：“我们的社区已为这条收费公路承受了这么多，现在不应该再为之买单。这个公园看起来和承诺的完全不一样”
据悉，位于交汇处西南端，占地6公顷的公园，其山丘是用Alexandria垃圾填埋场的垃圾堆积而成，并以碎砂岩覆盖。新州交通局表示，一旦修复风暴破坏的工作完成，该地区可以安全使用，公园就会开放。
此外，悉尼市政府也拒绝承担将于2024年在悉尼公园南部开放的2.5公顷公园的责任。它说：“市政府发现，拟议的场地受到严重的污染，而且地下材料的稳定性未得到确认。”
悉尼市长Clover Moore说，内城社区需要新的公园，而不是一个污染土地的责任。她说：“他们试图用新公园的提议来压制我们对WestConnex的反对，现在他们想让我们为它买单。”
悉尼市议员Linda Scott表示，两个议会一致认为，他们不会承担帮州政府监督高度污染土地的责任。
新州交通局表示，它将继续与市议会讨论St Peters交汇处公园土地的未来管理问题。
This post was last modified on 2021年7月7日 16:22
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