最新数据显示，昆州闯红灯的火车司机数量增加，使通勤者的生命处于危险之中。
据布里斯本时报报道，昆州铁路公司（Queensland Rail）的数据显示，在信号传递危险时的通过率 （signal passed at danger，简称SPAD）大幅增加。在2020年9月至2021年3月的七个月中，每个月信号传递危险时的通过率都比上一年同期高。
今年3月的违规数量比2020年同期增加了近50%。
昆州反对党交通发言人Steve Minnikin说，整个系统“面临压力”，在过去八个月里，闯红灯现象大增，这表明昆州政府正在失去对铁路安全的控制，交通厅长Mark Bailey需要告诉火车乘客他将如何解决这个问题。
Bailey则表示，SPAD是全世界铁路运营商面临的一个普遍性问题，昆州铁路公司对每一起事故都进行了彻底调查，以确定事故原因和需要改进的地方。“值得庆幸的是，没有一起事故造成严重的安全问题，但我肯定希望看到事故率下降。”他说。
Bailey还说，今年3月，昆州铁路公司展开了一项包括司机和列车控制员在内的员工培训活动，让他们更加了解SPAD预防技术。除此之外，欧洲列车控制系统（一种信号系统）正在安装中，届时列车将有自动保护系统，这意味着列车超过规定速度时即可自动制动，以避免超速和出现其他问题。
据悉，这项技术现在正在火车网络上推广，将提高安全性。
2018年1月10日，Bowen Hills车站附近发生相撞事故，原因是其中一名司机将红灯误读为绿灯。火车经过一个可发出声音的自动警报系统，司机承认并关掉了警报，但后来又说不记得自己这样做过。
澳洲交通安全局（Transport Safety Bureau）在4月发布了一份关于该事件的报告，当局发现司机可能关闭了警报，作为一种“自动反应”。
This post was last modified on 2021年6月9日 21:33
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