随着澳洲的外卖行业逐渐壮大，骑电动车的送餐员也越来越多，有专家称这对行人构成了更大的威胁。但是根据新州法律规定，电动车骑行者在引发事故后不必接受药物或酒精测试，即便有人在事故中死亡，澳洲行人理事会（Pedestrian Council of Australia）会长Harold Scruby认为这属于法律漏洞，需要进行改善。

据每日电讯报报道，Scruby表示，电动车骑行者对行人的威胁越来越大，特别是改装电动车，超出了250 瓦的输出功率和时速25公里的限制。他建议能强制引发伤亡事故的骑行者进行药物和酒精检测。

Scruby发现，在2020年，新州有7人在人行道上骑行、7人超速骑行，以及56人在十字路口骑行，他们已经被警方登记在案，大约每周都有一人被发现违规。

新州警务厅长David Elliott表示，警方目前无权力对电动车骑行者进行药物和酒精测试，并指最糟糕的违规者是骑着电动车的送餐员，其中许多人将电动车进行改装以加强马力。“维州警方正严打超速骑行的人，罚款约为1600澳元，而在新州的罚款只有114澳元。他说。

2020年，悉尼北区Kirribilli发生一起悲剧，一名89岁的华裔老人石成义（Chengyi Shi，音译）在过马路时，被涉嫌闯红灯的一名骑着电动车的送餐员撞倒。石成义的颅骨骨折，在医院接受几天治疗后仍不治身亡。

虽然在可能的验尸调查之前电动车已经被扣押，但悲痛的家属说骑行者应该接受药物和酒精测试。石成义的女婿Richard Piper说，其他目击者也可以证明岳父过马路时是绿灯，并指涉事骑行者称刹车失灵，警方没有提出指控。“酒后骑自行车也应该列为违法行为，如果警方有合理的怀疑，应该可以要求进行药物和酒精测试，我们需要从中吸取教训。”他说。