在面对共享搭车（拼车）公司的崛起和疫情的压力之下，布里斯本的出租车牌照价值暴跌。2014年，布里斯本标准出租车牌照的平均售价为50多万元，但在2020年已经跌至4万1,107澳元，其他地区的情况甚至更糟。

据布里斯本时报报道，今年2月，标准的布里斯本出租车牌照以1万6,541澳元的价格售出，而在2020年6月，一辆出租车牌照的售价仅为5,000澳元，这是十多年来的最低价；而在Ipswich，三张标准出租车牌照2020年12月以3000澳元的低价出售，2014年的平均售价则为33万6,667澳元。

出租车牌照更换持有人的数量也从2013年的69张大幅降至2020年的14张。报道称，这表明许多车主放弃了退休计划。

昆州出租车委员会会长Blair Davies表示，该行业首先受到拼车服务合法化的打击，然后又开始COVID-19病毒大流行，“聚会限制、封城措施和关闭边界都极大地影响了人们对出租车的需求，我们发现2020年某段时间的需求量下降了80％。”

不过，Davies也指出，他相信情况会在2021年有所改善。“特别是随着机场的开放，我们发现越来越多的人乘坐出租车前往机场，而且我们开始看到商务人士重返办公室工作，而不是举行线上会议。我们认为，当政府改变监管环境时，牌照价值将缓慢上升，恢复到更合理的价值。”

Davies还说，由于买家与卖家在价格方面有争议，而且银行不愿放贷，因此销售额减少。另外，有些人急需用钱，所以部分牌照可能会以低价出售。

豪华加长轿车的所有者也未能幸免，在2020年售出的18张牌照中，有13张的售价仅为1000澳元。昆州豪华轿车行动小组（ Limousine Action Group Queensland）主席Jacqui Shephard表示，该行业受到疫情的重创，许多司机靠领取JobKeeper谋生。“国际旅行停摆……人们现在开始居家工作，不再外出了，这个行业确实在苦苦挣扎，他们主要是小企业主。”她说。

运输和主要道路部门（Transport and Main Roads）发言人说，出租车和豪华加长轿车的牌照价格是由市场定的，而不是由政府决定的，但是政府承诺不会发放任何新的永久牌照。

2016年，昆州政府为出租车行业推出了一项1亿澳元的援助计划，包括每个出租车牌照补贴2万澳元。2020年4月，昆州政府宣布了价值5450万澳元的交通运输行业援助计划，其中包括免收牌照执业费，并将出租车和豪华轿车的牌照延长半年；2020年6月，当局又宣布了额外的2300澳万的一揽子计划，以支持出租车和豪华轿车行业。