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保时捷Taycan推出新款汽车

Porsche在Facebook上传了一张照片,照片上是4部Taycan的局部车尾照,下面文字写著”欢迎新成员的加入”。外媒猜测,那是去年在中国抢先推出单马达后驱版的延申。

保时捷(Porsche)于1月18日在官方Facebook释出了一张四辆Taycan的局部车尾照,预告说即将推出一款新车。新车不是众所期盼的Cross Turismo旅行车名单外界猜测可能是单马达的后驱版本。

保时捷在Facebook上传了一张照片,照片上是4部Taycan的局部车尾照,下面文字写著”欢迎新成员的加入”。外媒猜测,那是去年在中国抢先推出单马达后驱版的延申。如果是这样的话,据中国版入门车型规格来看,仅搭载一具可输出402匹马力的后轴马达,配备的电池模组为79.2 kWh,单趟满电最高行驶里程为412公里,或可选择储电量更大的93.4 kWh电池组,续航力可向上提升至485公里。

Porsche在Facebook上上传了一张照片,照片上是4部Taycan的局部车尾照,下面文字写著”欢迎新成员的加入”。外媒猜测,那是去年在中国抢先推出单马达后驱版的衍伸。图为Porsche Taycan 入门版。(图片来源:Facebook)

这款入门车型少了一具马达辅助,但依旧带有浓郁的保时捷精神,0-100 km/h加速仍位在超跑等级的5.4秒,极速也可达到230 km/h。这个数据对大多数买家来说仍然很强悍,因此推出后驱入门车型一来可拉低购车门槛,再者性能数据也足敷多数买家期待。

保时捷Taycan入门版提供选配高性能电池组,可增加电池容量及马达出力。(图片来源:Facebook)

此外,车子的行李厢空间也因为少了前轴马达而增加了不少,增加想拿Taycan做日常用车使用的欲望。对比现行入门Taycan 4S,这款单马达后驱版的Taycan价格应该会比较亲民。

对比现行入门Taycan 4S,这款单马达后驱版的Taycan价格应该会比较亲民。(图片来源:Facebook)

 

This post was last modified on 2021年1月31日 03:42

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