经过冗长、繁复的协商过程后，PSA集团与FCA集团正式迎来合并，双方于2019年末时，便确认了合并后集团各半的股份占比，并且于近日正式对外宣布Stellantis的全新集团名称。
依据集团目前的态势，Stellantis理所当然拥有两方集团旗下的所有品牌经营权，包括Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Citroen、Dodge、DS Automobiles、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、Ram以及Vauxhall等。拥有这些品牌，就意味著Stellantis稳坐全球第四大汽车制造商，排名仅次于Volkswagen Group、Toyota以及Renault-Mitsubishi-Nissan。
自从合并为Stellantis后，旗下品牌所传出声音便至此没有停过，隶属于其中一员的Peugeot便率先传出品牌有意以旗下所有产品线为基础，衍生出更为性能化的版本，来满足市场需求。
此消息来自英国媒体Auto Express专访Peugeot总裁Jean Philippe Imparato的谈话中。专访中，他谈及了品牌在未来产品的发表方向，包括今年三月份或将迎来308的大改款发表；在2023年将启动全线产品更新计划，并且有节奏地以一年一新车更新的频率来进行操作。
Jean Philippe Imparato表示，Peugeot将针对每一个车系，增列一款定位在性能、运动化的级距车型。即将在今年开始上市销售的Peugeot 508 Sport Engineered便是担任领头羊的角色。Peugeot希望透过该车的出现，来释出Peugeot将迎来性能化转变的起始点。
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根据目前的资讯，Peugeot在2020年的销售清单中，有高达32%的销售为GT-Line与GT车型，因此可以看到欲购入运动化取向产品的消费者有很多。所以Jean Philippe Imparato的想法与计画走向是相当合理的。
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从508 Sport Engineered的数据面向来看，该车所使用的是PHEV的插电式油电混合科技，而并非纯燃油系统。因此可以预知，往后Peugeot所谓的性能之作将与品牌往后的数位、电气化策略有关联，也就是正式告别纯性能内燃机时代。
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