澳洲海事联盟(MUA)与码头公司发生薪资纠纷,导致货品的运输日期至少延后十天,行业组织警告这可能导致圣诞节前货架空缺和价格上涨。总理莫里森对海事联盟的行为予以抨击。
据先驱太阳报报道,Patrick码头公司与澳洲海事联盟之间的劳资纠纷仍在继续,主要集中在悉尼的植物学湾(Botany Bay ),对供应链产生多米诺骨牌效应。货运商目前正在避开该地区,转而在墨尔本卸货,导致企业需要支付额外的费用,并造成一系列货品运输延迟。
莫里森周二(9月29日)抨击了海事联盟,指该工会“应受谴责”,其行为“骇人听闻”。“我们不能让工会运动的激进派在疫情导致经济进入衰退之际,对澳洲人民进行敲诈勒索,这绝对令人痛心。”他说。
据报道,澳洲总检察长兼劳资关系部长Christian Porter在周一(9月28日)也抨击海事联盟要求加薪6%的做法,称这是对失业者的“一记耳光”。他说,“同样令人关注的是对关键物资供应的影响,其中包括治疗癌症、心脏病、胆固醇和糖尿病等疾病的重要药物。这场争端必须尽快解决。”
货运与贸易联盟(Freight & Trade Alliance)负责人Paul Zalai表示,维州的供应商已经面临保障货架库存的压力。“随着圣诞节的临近,需求将增加。情况会随着时间的流逝更加恶化,商品的价格会继续上升,因为随着旺季的到来,进口商品短缺的可能性非常大。”他说。
不过,澳洲海事联盟全国秘书长Paddy Crumlin则表示,Patrick码头公司故意使纠纷升级,并否认大规模延误的说法。“该公司拒绝了工会关于将现有工作场所协议延期的提议,拒绝了我们暂停所有工业行动的提议,并且拒绝了我们制定程序以确保不会对诸如医疗用品之类的重要商品产生影响的建议。”
澳洲海事联盟正在为其成员争取未来4年内年薪增长6%。但Patrick码头公司发言人表示,全职雇员的平均年薪已经达到15.5万澳元,该公司对工会的要求感到“困惑”。
Patrick码头公司已紧急向公平工作委员会(Fair Work Commission)申请结束劳资纠纷,联邦政府提供了支持。
据了解,Patrick码头公司在墨尔本的码头有2万个集装箱延迟大约10天,预计这个数字将继续增加。出口农产品和进口药品等重要产品运输受到严重影响,全澳对这个情况的担忧日益加剧。
儿童服装店Blue Sky Kids Land 及其两名董事 Guo Dong Gu (顾)和他的妻子 Fei Rong Yang(杨) 因剥削四名中国移民、妨碍公平工作局的检查而被罚款 510 多万澳元。 Read More
更新於 :2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色,这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文,带大家一起欣赏古文,提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时,取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是:“凡文之体类十三,而所以为文者八,曰:神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者,文之精也;格、律、声、色者,文之粗也。然苟舍其粗,则精者亦胡以寓焉。学者之于古人,必始而遇其粗,中而遇其精,终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类,二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别:论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解,我们不妨进一步归纳,其实可以归为三大类: 1、说理(论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令) 2、记事(传状、碑志、杂记) 3、抒情(箴铭、颂赞、辞赋、哀祭) 这样是不是更加简单清晰了?论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主;传状、碑志、杂记以事为主;箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序,可知他认为学文应当先学议论文,后学叙事文,最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因:无论是否能成为文学家,都要条理清晰,明辨是非,所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点,比如给一个人作传,或写墓志铭,至少要对此人的生平全面了解,并在诸多大小事中取舍,挑出最重要的事,且次序严谨,还要真实,所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体,写作难度更大,但即使写得不好也没关系,至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 (图:Adobe Stock) 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中,先秦文占11%;两汉文占20%;六朝文占1%;唐宋文占59%;明文占5%;清文占4%。唐宋文比例最大,在唐宋文中,大多数都是八大家的作品,即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观,结合上期内容,各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More
澳洲政府已承诺在 10 年间投资 53 亿澳元股权资金用于西悉尼机场的开发,该机场将于 2026 年启用。两年后,乘客将陆续通过西悉尼国际机场巨大的新航站楼。 走进悉尼新机场的巨型航站楼,游客会被一楼值机区宽敞的空间所震撼,可见阳光透过巨大的窗户照射进来。 波浪形的天花板可谓是该航站楼最引人注目的建筑特色,其设计灵感来自蓝山,让人忍不住向天空望去。 据《悉尼晨锋报》报导,距联邦政府所有的运营商从承包商 Multiplex 手中接过航站楼的钥匙还有不到四个月的时间。 西悉尼机场首席执行官Simon Hickey说,这一以澳大利亚飞行先驱南希·伯德·沃尔顿(Nancy Bird… Read More
澳洲一位专家对3000项研究进行筛查,得出微小、无处不在的污染物对健康影响的结论。微塑料可能损害精子质量和卵巢卵泡发育,较高水平的塑料与肠道炎症和肺损伤增加有关。 研究报告的第一作者、悉尼大学的Nicholas Chartres博士说:“除非我们现在就关掉水龙头,禁止所有一次性非必要塑料的使用......否则在未来二、三十年内,我们将面临人类的一次大危机。” Chartres表示,在动物研究中,无论是在结肠还是在肺部,所有这些研究结果中都一致存在高水平的慢性炎症,它们是患癌的早期预测因素。 微塑料是长度小于5毫米的塑料碎片。许多碎片小到足以进入血液。人会吸入或摄入塑料容器、轮胎上撕下的塑料碎片以及合成纤维衣服和毯子上脱落的塑料碎片。 科学家在几乎所有人体组织中都检测到了塑料,包括心脏、胎盘、骨髓、睾丸和大脑。但对健康影响的研究还刚刚起步。 据《悉尼晨锋报》报导,一项颇具影响力的研究发现,在接受动脉堵塞手术的人中,有一半人的血管充斥微塑料,而这些患者心脏病发作、中风和死亡的几率更高。此外,针对人类的大型长期研究还很少见。 综述中的大多数研究都是基于大鼠和小鼠。与人体研究相比,动物研究结果被认为是质量较低的证据,因为在啮齿动物身上观察到的影响往往不会在人身上表现出来。 不过,Chartres说,如果把大多数研究论文放在一起进行偏倚风险分析,结果都指向同一个方向——接触微塑料越多,健康风险越大。 “这些数据是能够就健康影响得出早期结论的最好证据。从道德上讲,我们不能让人类暴露在这样的污染物中。”Chartres 说。 不过,美国微塑料研究专家Matthew Campen教授说,根据现有数据评估人类健康风险还为时过早。 Read More