轻量化不仅是汽车行业的发展趋势，也是环保时代责无旁贷的要求，质量较轻的铝合金材质则成为行业中的优先选择。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）是全球汽车产业中的铝合金车体专家，早在1940年代的XK 120就已经采用铝合金钣件。
综合外媒报道，捷豹路虎的The Reality铝金属利用生产计划，通过将回收的铝制零件与少量的原铝混合，形成一种新的且经过测试的原型合金，而且现有车款的产品等级和品质均相当，旨在减少碳排放量。该汽车集团的研究表明，创新的回收工艺可以将铝罐中的铝废物从饮料罐、瓶盖和报废汽车升级为未来的高档汽车，并有潜力将合金生产中的二氧化碳排放量减少多达26%。
铝是世界上回收利用最广泛的材料之一，可以熔化并反复改造，而且不会降低品质。消费性回收铝出现在饮料罐、喷雾剂罐、铝箔食品托盘和瓶盖等日常用品中，但并未广泛用于汽车制造等高端应用。如今，美国和英国生产的所有铝中近75%仍在使用，而再生铝的能耗甚至可以比原材料生产少90%。
一般情况下，报废汽车废料会出口到海外，可在低端应用中重复使用，但是捷豹路虎采用的先进分离技术，则可提炼出更高品质的材料，使其升级到汽车工艺中，从而有助于封闭循环并减少环境污染。
据报道，捷豹路虎的Reality首席项目经理Gaélle Guillaume说，该项目首次让我们从报废车辆中回收优质汽车等级的铝材，并重新利用铝独特的性能。这在生产过程中的潜力便是减少二氧化碳的产生，并帮助我们重新使用更多的铝。
这项耗资200万英镑的项目由英国创新集团（Innovate UK）联合资助，并与布鲁内尔大学（Brunel University）合作，帮助捷豹路虎集团扩展铝封闭循环和回收计划。自2007年以来，捷豹路虎集团已将其每辆车的全球运营二氧化碳排放量减少了50.7%，并且仍致力于进行中的脱碳过程。从2013年9月到2020年3月，包括Jaguar XE在内的车系，已使用约36万吨封闭式循环废料所生产的铝。
