2019年9月，兰博基尼（Lamborghini）发表了旗下首款采用油电混动（Hybrid）系统的超级跑车Lamborghini Sián FKP 37。时隔将近一年，这家意大利超跑品牌今年7月再推出限量19台的敞篷版本的Lamborghini Sián Roadster，不过原厂在发表时便表示已经被抢购一空。
Sián Roadster在外观上绝大部分造型特征都与原有的硬顶版FKP 37保持一致。Sián跑车的前身是Terzo Millennio概念车，外形设计极富科幻感，同时又保留了兰博基尼的特征，例如标志性的Y字形头灯和尾灯、车侧进气口、立体感很强的车门，以及结构宛如折纸的车尾等。无顶篷式的设计能让驾驶者更强烈的感受后方V12引擎的运转节奏，刺激驾驶者的感官。
Sián Roadster的尾部立体感极强，非常抢眼的六边形尾灯、六边形排气管，以及车尾空气动力学结构，再配合折角尾翼，仿佛是将动画片里的车直接量产。
而作为一款敞篷超跑，新车座椅后部造型犀利的扰流结构是Sián Roadster在设计上最具特点的一部分，借由空力设计让Sian Roadster具备更大下压力和抓地力。车尾主动式散热叶片利用特殊材质的特性，当排气系统达到一定程度的热度时，叶片会自动开启。
在跑车的内装部分，Sián Roadster依然沿用了原有的基础设计风格，整体变化可以说是少之又少，其中包括有包裹性极强的碳纤维座椅、大面积Alcantara材质包裹的中控台，以及界面极具战斗气息的全液晶仪表盘等超跑应有的用料和设计均可在这款新车上看到。
Sián Roadste最强大的地方要数动力，该车搭载源自Aventador SVJ的6.5升V12自然吸气发动机，并加入了48V电动马达，配置7速自手排变速箱，以四轮驱动，最大输出功率高达819匹马力，根据官方提供的数据，新车能够在2.9秒从静止加速至每小时100公里，极速更超过每小时350公里，与FKP 37同为兰博基尼旗下的最速车款。
此外，作为一款旗舰超跑，Sián Roadster与大部分混动车型使用的锂电池也不同，其采用的是由兰博基尼自家开发的容量更高的超级电容，工程师们成功地将这组电容的总质量控制在了34公斤，电力会借由刹车动能回收系统再回充入超级电容。
