据9 News报道，经严格的审计发现，耗资67亿澳元的横跨墨尔本的西门隧道（West Gate Tunnel）工程的批准程序不透明，价格过于高昂。安德鲁斯政府被批欺骗维州民众，维州财政部对此进行反驳。
西门隧道是由Transurban公司承建的。维州审计长安德鲁·格雷夫斯（Andrew Greaves）表示，审计发现，西门隧道和维多利亚警察中心这两个项目都存在着市场竞争，但维州财政部和维多利亚警察局却告诉政府，根据资金来源和安全性，Transurban公司的报价是“唯一的”。
格雷夫斯抨击了安德鲁斯政府对建设这两个工程的批准程序。称在西门隧道的商业案例中，“仅显示了…项目的边际价值，对BCR（效益成本比）缺乏透明度”。
财政部还将其对墨尔本道路的收费垄断权延长了10年，直至2045年。
该报告称，“要在商业上可行，Transurban的报价需要从4个来源获得收入——政府的预付款，新的（隧道）通行费收入，现有的CityLink特许权的通行费的增加以及该特许权的扩展。”
财政部将其评估为独一无二的，称因为根据现有的CityLink合同，除了Transurban之外，没有人可以在2035年之前增加道路通行费。
但是财政部的评估没有包括在最初的2035年结束日期之后授予其他公司使用CityLink收费的实质性分析，也没有包括其他融资方式。财政和金融部、维多利亚警察局和维州政府都拒绝报告的这一发现。
财政部长蒂姆·帕拉斯（Tim Pallas）今天对国会说：“我以最大的敬意说，审计长是错的。”
“运输部、财政和金融部以及维多利亚警方没有什么不对的地方。
“任何暗示他们在履行职责方面不专业的说法，都是政府不可接受的。”
财政部秘书长David Martine也对格里夫斯（Greaves）先生发表了长达6页的回应，称对报告不满意，表示该部门已经评估了替代承包商是否可以胜任隧道项目。
维州反对党领袖迈克尔·奥布赖恩（Michael O’Brien）说，隧道从未公开招标，审计长已经证明了这一点。
他告诉记者：“这笔交易的达成方式，使维州付出了高昂的代价。”
责任编辑：黎辰
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