悉尼市政府正在考虑在市中心的Castlereagh St北端建设一条自行车道。如果在轻轨开通前，新州交通厅将这条街上的公交车线路改到Elizabeth St，该设想将成为可能。
据悉尼晨锋报报道，在过去4年耗资数十亿澳元的轻轨工程修建过程中，悉尼市中心的驾车者数量大幅减少，这给修建一条自行车道和扩大步行空间提供了一个机会。
悉尼市政府正在考虑在市中心的Castlereagh St北端建设一条自行车道。如果在轻轨开通前，新州交通厅将这条街上的公交车线路改到Elizabeth St，该设想将成为可能。
悉尼轻轨线路将于今年12月开通。乘客们将提前一个月被告知市中心和东南郊区之间公交服务的变化细节。
高峰时段的快速公交车将保持不变，但因从12月起，Circular Quay与Randwick之间双向的轻轨列车将每4分钟发车一趟，而且明年3月，Kingsford轻轨支线也将照此运行，因此其它公交车服务会进行相应调整。
该计划如果获批，King St和Liverpool St之间的Castlereagh St自行车道将连接到该街南端的现有自行车道。
根据新州交通部门的数据，与2015年相比，进入悉尼市中心的车辆在工作日的上午平均减少了8000-9000辆，全天的数量平均下降了近8%。
驾驶者习惯的改变促使悉尼市政府建议，继续关闭几条原本将在轻轨线路建成后重新开放的车道，用于扩大悉尼内城区的步行空间。
其中包括从Bathurst St到Campbell St的George St的南行车道；Dalley St的交叉口；以及从Chalmers St到Surry Hills的Devonshire St的东行车道。
悉尼市政府正在研究建设新自行车道的各种选项，制定可行性计划。
新州交通厅已表示，将支持悉尼市政府推进其计划，但称需要考虑减少交通中断，采用分期建设的方法。
责任编辑：黎辰
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