墨尔本远郊的居民刚上高速就被堵在了车流中，从一些小区出发，5公里长的路要花半个多小时。 一份对交通拥堵数据的分析显示，随着数千名驾车者从新住宅区出发涌向主干道，早高峰时的车速已降至每小时10公里。

Point Cook, Craigieburn, Warrandyte和Pakenham等人口激增的地区受到的冲击最大。 一些新地区的交通变得如此糟糕，居民只得提前一个小时出发，才不会导致上班迟到。 维州皇家汽车协会（RACV）公共政策部门总经理普罗瑟(Bryce proser)表示，当局需要更好的规划，才不至于让一些新郊区落后。

他说:“这包括从第一天开始就要把基础设施建设做好，包括公共交通、步行和自行车设施以及道路。” “基础设施要赶上发展需要很多年，这意味着除了私家车，人们没有太多选择。在未来几年，墨尔本远郊的人口将超过内城区和中环的总人口。” 普罗瑟表示，墨尔本的公交系统应该得到改善，以便使全市各地的人能够更好搭乘公交上班。

她说，“从街道尽头的环岛到维州所见过的最大的交通项目，比如地Metro Tunnel, North East Link和75个平交道口的拆除——我们正在为维州的发展建设努力。” 交通厅一位发言人表示，为了跟上墨尔本的发展速度，当局需要进行大规模的规划和投资。

他说:“维州政府投入40亿元，解决墨尔本西郊、北郊和东南郊20条最拥堵的道路问题。” “我们正积极与地方市府合作，支持他们规划和确定增长显著地区的交通需求，并确保附近的主干道得到妥善维护。”