根据联邦汽车协会（Federal Chamber of Automotive）最新公布的VFACTS数据，今年六月新车销量为117,817辆，同比去年同期下降近10%，已经是澳洲连续15个月下滑，这是2012年以来最差的六月销量。本年度迄今为止新车售出554,466辆，比去年同期减少8.4%。
各大品牌中，丰田依然稳居第一，销量21,200辆，尽管下滑了8.5%，但仍占据市场份额的18%。马自达（10,806辆，下跌13.3%）、现代（10,001辆，下跌4.2%）和三菱（8891辆，下跌13.1%）排在二三四位，而起亚逆势上涨1.9%至7200辆，位居第五。
新车市场整体颓势之下也有少数几家表现亮眼。中国的名爵累计销售1014辆（增长三倍），击败雷克萨斯和雷诺挤进前二十名；斯柯达增长34.7%至865辆，沃尔沃增长23.6%至795 辆，保时捷增长15.4%至456 辆。
其他表现不错的品牌还有LDV（803辆，上涨30.4%）、标致（383辆，上涨6.7%）和哈弗（上涨超过三倍至186辆）。
从各州来看，塔州是唯一销量增长的州，而其他州和领地销量都在下滑，其中最差的是新州，然后是昆州和维州。
从市场份额来看，SUV势头不减，仍然是最受市场喜爱的汽车类型，销售持续增长，占市场份额的45.4%。再细分，最受欢迎的五种车型为中型SUV（20%）、双排皮卡（16.2%）、小型车（15.6%）、小型SUV（13.1%）以及大型SUV（10.8%）。
从购买用途看，私家车销量为56,969辆（下降9.3%）、商用车为45,856辆（下降10.5%）、出租用车7901辆（下降6.7%），政府用车3019辆（下降14.4%）。
2019年6月最畅销二十大车款（辆）
2019年6月最畅销二十大品牌
| 品牌 | 销量（台） | 上升/下滑 |
| 丰田 | 21,200 | -8.5% |
| 马自达 | 10,806 | -13.3% |
| 现代 | 10,001 | -4.2% |
| 三菱 | 8891 | -13.1% |
| 起亚 | 7200 | 1.9% |
| 福特 | 7155 | -4.5% |
| 本田 | 6232 | -11.1% |
| 大众 | 5793 | -8.5% |
| 尼桑 | 5514 | -16.5% |
| 霍顿 | 4817 | -34.8% |
| 斯巴鲁 | 4615 | -6.2% |
| 奔驰 | 3377 | -10.4% |
| 五十铃 | 2997 | -8.6% |
| 宝马 | 2505 | -5.0% |
| 铃木 | 1913 | -5.5% |
| 路虎 | 1218 | -6.1% |
| 奥迪 | 1098 | -45.9% |
| MG | 1014 | 207.3% |
| 雷克萨斯 | 970 | 0.9% |
| 雷诺 | 880 | -28.5% |
2019年六月各汽车门类中最畅销车型（台）
微型车
起亚Picanto (737)，三菱Mirage (87)，Fiat 500 (52)
轻型车
现代Accent (1308)，丰田Yaris (896)，马自达2 (816)
小型轿车
现代i30 (3343)，丰田Corolla (3137)，起亚Cerato (2832)
豪华小型轿车
Mercedes A级(622)，宝马 1系(288)，奥迪 A3 (272)
中型轿车
丰田Camry (1242)，马自达6 (299)，斯柯达Octavia (271)
豪华大型轿车
奔驰C级(708)，宝马 3系(339)，奥迪 A4 (111)
大型轿车
霍顿Commodore (550)，起亚Stinger (200)，斯柯达Superb (126)
豪华大型轿车
奔驰E级(125)，宝马 5系(96)，玛莎拉蒂Ghibli (24)
超大型轿车
克莱斯勒300 (49)，奔驰S级(23)，梅赛德斯-AMG GT 四门款 (16)
客车
起亚Carnival (639) ，本田Odyssey (181) ，大众 Multivan (108)
入门级跑车
福特Mustang (369) ，宝马 2系(97)，丰田86 (52)
中档跑车
奔驰C级(238)，奔驰E级(54)，宝马 4系(32)
豪华跑车
保时捷911 (58)，法拉利跑车 (18)，梅赛德斯-AMG GT (16)
小型SUV
三菱ASX (2206)，本田HR-V (1769)，马自达CX-3 (1708)
豪华小型SUV
宝马 X1 (303)，沃尔沃XC40 (276)，奔驰GLA (273)
中档SUV
马自达CX-5 (2911)，丰田RAV4 (2449)，现代Tucson (2344)
豪华中档 SUV
梅赛德斯GLC/coupe (828)，宝马 X3/4 (640)，奥迪 Q5 (369)
大型SUV
丰田Prado (2045)，丰田Kluger (1085)，五十铃MU-X (970)
豪华大型 SUV
宝马 X5 (379)，雷克萨斯RX (273)，路虎Range Rover Sport (260)
超大型 SUV
丰田LandCruiser wagon (1363)，尼桑Patrol (200)
豪华超大型SUV
宝马 X7 (82)，奥迪 Q8 (49)，雷克萨斯LX (42)
轻型货车
大众 Caddy (295)，雷诺 Kangoo (112)，雪铁龙Berlingo (15)
中型货车
丰田HiAce (884)，现代iLoad (506)，雷诺 Trafic (267)
单排皮卡
丰田HiLux (1505)，五十铃D-Max (699)，马自达BT-50 (461)
双排皮卡
福特Ranger (4396)，丰田HiLux (3891)，三菱Triton (2333)
作者：天馬
图片：网络
This post was last modified on 2019年7月11日 21:24
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更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台湾总统府当值宪兵因向中共特务提供机密遭到抓捕，之后中共渗透台湾网红的种种迹象也被媒体爆出，再次引起台湾舆论对中共渗透及《反渗透法》界限的讨论。 从中共诞生以来，统战与渗透一直是中共非常重要的战略手段，从未放松过。上百年来，其渗透能力堪称登峰造极，几乎就是无所不在、无孔不入、无往不胜。中共当局不仅依靠统战与渗透成功地将国民政府赶到了台湾，还将全中国百姓拿捏得服服贴贴。 西方政客的幻想曾造就了中国经济的快速崛起，中共的统战与渗透也随著中国制造的廉价产品全方位地蔓延到了世界各国，并顺利地在各级政府、学术领域，甚至地方社团中埋下种子，打下了长期盘踞的基础。 而散布在世界各国的台湾社团从来就是一个重灾区，在民主环境里成长的台湾人并没有天生的免疫力，一些单纯的台湾人往往在有意无意间被利用了、被渗透了，被统战了，却完全没有意识到自己已经堕落在红色的枷锁之中。 每当人们提到中共的统战与渗透就会联想到特务与间谍，其实统战与渗透的范围极其广泛，广泛到不能简单地用“间谍”的概念来分析论述。 比如说，一些有点影响力的台湾人常常会公开提醒台湾商人，不要在中共不喜欢的媒体上刊登广告，或避免发表支持台湾政府的言论，美其言曰出于“好意”或“保护侨胞”，其实他们已经在中共的战壕里，替中共的统战与渗透发挥影响力了。让人产生恐惧或自觉宣扬“中国好故事”，都是红色渗透中不可或缺的重要环节。 很多海外华人，包括台湾人或东南亚的华裔难民，他们的政治立场往往会随著中共影响力的变化而相应发生变化，有些人从反共走向亲共，之后又宣称反共，自由世界给了他们自由思想的空间，但他们是否真的能在立场的改变过程中摆脱中共势力的束缚呢？那就只有天晓得了。因为中共统战与渗透的力量就像癌细胞，具有顽固的持久性，有时活跃、有时潜水，当沾惹上后想洗心革面就没那么容易。 在澳中经济处于蜜月的年代，澳洲只看到了滚滚而来的金钱，却没注意到中共的金钱是一把双刃剑，它既减轻了澳洲的经济危机，也削弱了澳洲的立国基础，澳洲政府在中共的玩弄下几乎成为了一堆木偶。谭宝政府最终反戈一击推出了“反渗透法”，气焰嚣张的中共和统会也不得不偃旗息鼓。中共的红色势力就此消亡了吗？当然不会！那张渗透的网络不是一天建成的，也不可能在一天内轰然瓦解，该铺垫的早已稳妥，该下的种子也已扎下了根。 英国王子边上埋著红色地雷，中共军人挤进新西兰国会，泛红宪兵在守护台湾总统府，类似的情形比比皆是，澳洲也绝对不会例外，冰冻三尺非一日之寒，区别只在于何时才被发现，西方民主社会的一大特点就是后知后觉。 中国人的群体很简单，亲共与反共都是摆在台面上，多多少少都对澳洲主流产生影响力，其它的绝大多数社团都保持低调，明哲保身，见风使舵，意见统一。 与中国社区相比，台湾社区反而显得比较复杂，那是因为各台湾社团在对台湾的定义上有著差异。 在历史的演变过程中，海外缺乏具有影响力的台湾本土社团代表台湾人发声，一直被认为是台湾人声音的社团并非来自台湾，那是一些民国初期就开张的百年老店，“XX堂”，或“XX会”，以及逃离共产极权迫害的难民组成的“越缅寮”团体，他们都曾接受了中华民国文化教育，本质上捍卫的是中华民国。当中共和统会在全世界粉墨登场后，首当其冲就是对这些社团进行统战与渗透，遗憾的是无一能够幸免。… Read More