车身”轻量化” 是不是会不安全？

在如今的汽车领域，几乎所有上点档次的新车都会标榜使用了轻量化（Lightweight）技术。车身轻，许多人第一反应就是省油，但也有人会担忧，过分强调“轻”是不是会“不禁撞”？

轻量化不代表“偷轻”

提到轻量化，相信许多人都会联想到“偷轻”，其实这是两个概念。汽车轻量化是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，通过技术手段对汽车整备质量进行减重的一种先进制造技术。

在开发成本的允许范围下，汽车厂商们会透过重新设计车体结构、在不影响刚性的情况下减轻钢材的重量、以及采用新型材料如铝合金、高刚性钢材甚至是碳纤维等复合材质来打造部分车身部件，来达到减轻重量的目的。

轻量化的优点

轻量化的其实不难理解。轻量化能带来更好的操控性。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。

车身质量降低后，不仅能带来更好的动力性，更好的燃油经济性，甚至还能减少制动距离、增加操控灵活性，因此“轻量化”工程被各大车企重视。

轻量化的缺点

轻量化除了更高的造车成本以外，由于一些新型材料都是属于无法修复恢复原形的材质，一旦遇到碰撞变形以后，通常都是需要整件替换，甚至有可能直接撞烂报销。

车重也并不代表绝对安全

车身重代表汽车大架制造材料厚实，而对于汽车的安全技术，根本和所谓的钢板薄厚没多大关系，真实起决定性效果在于车身结构是否合理，以及车身的安全配备。目前，主流的安全技术发展都是通过加强结构设计，以及前端的碰撞溃缩吸能技术，来转移对驾驶室的能量冲击，更好地保护车内人员安全。

在买车前通过关注澳洲ANCAP、欧洲EURO NCAP或美国IIHS等权威碰撞测试机构结果，能对车的安全性能有全面的了解。

作者：天馬

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