在2019年CES消费性电子展中发表I2V技术后，尼桑公司又在北美国际车展发布IMs Concept，展现了对于未来房车的概念雏型。
IMs 概念车外观采用了 Nissan 新世代的「架高运动轿车」设计，将传统轿车打造出具有运动性与良好空气力学的造型。所有钣件包括挡泥板、前扰流板、摇臂面板与车底也都能在高速下提供有效的下压力。车头舍弃了尼桑近几年来贯行的悬浮式车顶设计，但是透过更为简单但保有肌理的线条，勾勒出更具运动性的外观视觉效果。
不仅如此，全车采用平滑的表面，甚至取消了水箱护罩配置，也采用无镜式的虚拟后视镜。独特的玻璃车顶则是导入了日本传统的「麻の叶」花纹，同时车内也大量使用此花纹。
该车车内推出独特的 2+1+2 的座位配置。两侧的折叠式座椅，在不需使用时，可以向前翻折，化为两组宽阔的扶手，中央可变为独立座椅。若有更多人乘座，只需再将两侧座椅展开，就可回到5人座的配置。因为舍弃中央扶手设计的关系，当前座向后翻转时，就可成为广阔的互动空间。
该车可选择使用自动驾驶，在使用自动驾驶行驶时，头灯还会转化颜色，以蓝色的方式呈现，让周遭的用路人识别。
性能方面，该车拥有由两组电动马达所构成的电动四轮驱动系统，搭配容量115kWh的电池模组。最大输出355kW，峰值扭矩800Nm。同时配备了气压悬吊系统，目的在于给予更出色的舒适性以及操控表现。
作者：天马
图片：网络
This post was last modified on 2019年2月17日 00:36
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More