比起强调性能的美系电动车，尼桑的Leaf，一直瞄准平民市场，也是市面上最畅销的电动车产品之一, 至今已在全球销售出38万辆。为满足消费者更多元的需要，尼桑也以第2代Leaf为基础，推出动力和最大续航力更近一步的Leaf e+。

尼桑表示，Leaf e +车名中的「e +」所代表的，就是电池模组的密度与容量，还有动力系统输出的同步增加。Leaf e +所搭载的电池电池模组数量从原本的192个提升至288个，因此续航距离得以比一般款Leaf增加40％，从原有的322公里大幅上涨至458公里。如果工作组使用距离在60公里的范围内，充满电的Leaf e +可以应付5天的行驶里程，对于周末用车的族群而言，也可轻松面对约500公里的移动距离。

此外，虽然电池容量加大55％，但尼桑表示电池体积与配置几乎和原本相同，因此并没有影响到车内空间。

Leaf e +也升级搭载的快速充电系统，比起目前Leaf e搭载的50kW充电系统，Leaf e +植入功率达70kW，峰值功率100kW的快速充电系统。虽然电池容量提升，但因为充电系统的功率较高，Leaf e +与Leaf的蓄电时间相近，大约仅需40分钟就能补充80％的电量。若使用家用插座，充电时间则大约为8个小时。

性能方面，原本的Leaf搭载的动力系统性能为110kW与326Nm，而在Leaf e+上提升至160kW与346 Nm。根据尼桑公布的数据显示，Leaf e+在每小时80至120公里的再加速能力，比一般款Leaf快13％，带来更好的超车性能与出弯加速能力，同时极速也因动力的增加而提升10％。

作者：天马

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