洛杉矶车展上，奥迪公司推出了旗下继乘用车版e-tron Sportback 和运动型SUV 版E-Tron之后的第三款全电动跑车——E-Tron GT概念车。虽说是概念车，但该车已经十分接近量产车型，该车将于2020年开始正式量产。

这款E-Tron GT概念车长4.96米；宽1.96米、高1.38米，轴距长达2.90米，与奥迪A7 Sportback尺寸相当相当。该车采用大量碳纤维、铝合金与高强度的钢材等材质，建构轻量化且高刚性的车体结构。

造型设计而言，E-Tron GT概念车保留了奥迪家族特征的单体式六角形水箱护罩，且运用了目前Audi RS高性能产品阵容常用的时尚元素，比如车头车尾都搭配箭矢状设计的Matrix LED矩阵式全LED灯。车尾运用连贯式的灯条，将左右两侧的尾灯连结，尾灯不再是独立的两个个体，而是完整的灯组设计。该车采用了22寸的轮圈，极具动感。

车内高科技感十足，虚拟仪表板，还有中控台的大尺寸触控式多媒体资讯整合系统显示幕，以及下方的空调控制面板等，都以数字化的面板呈现。同时，在中控台，鞍座的排档控制介面，以及方向盘上的多功能按键，都选用了镜面黑的表面处理。

虽然该车属于四门跑车，但2.9米的轴距，还有安置于车底的电池模组，还是能为e-tron GT Concept的独立四座带来相对来说宽敞的乘坐空间。

动力方面，新车采用了前后双电机搭配quattro全时四驱的布局，动力上搭载一块容量为95kw/h的电池和三台电动机，两台位于车尾、一台位于车前方，最大输出功率为434kW，。该车0-100公里/时加速时间仅3.5秒、0-200公里/时加速时间12秒，极速240公里/时。搭配平板设计且具有90kWh容量的锂电池模组，依照全球轻型车测试规程（WLTP）的测试方法，最大续航力超过400公里。

此外，为了让能源最有效的被运用，该车也植入了电能回收系统。可藉由电动马达与电子液压煞车控制系统的作动，提供3种不同的回充模式，让能源使用效率提升30%，达成增加续航力的效果。同时，保时捷Mission E / Taycan平台衍生的800V的快速充电系统，只需20分钟就能补充80%的电量，提供约320公里的续航力。

来源：天马

图片：网络