根据中国汽车工业协会公布的数据，今年9月，中国汽车销量206万辆，同比出现史上最大降幅的11.6%，加上8月销量下降3.8％，7月份下降4.0％，中国车市已经连续三个月下滑。

在中国，大众和通用汽车占比高达40%，9月整体销量较去年衰退11%和15%，通用第三季中国销量大减15%。而捷豹路虎公司也因中国的销售大减宣布将英国Solihull工厂关闭两周。

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野村证券（Nomura）预计，中国汽车销量将在第四季度下降7.5％，预计全年下降1.6％，这将是自1990年以来中国车市的首次年度下滑。由于中国是目前全球最大的汽车市场，这对那些聚焦于中国市场的全球大车厂无疑是重大的打击。

专家分析，中国经济正在放缓，车市还受到当局打击网络借贷平台（P2P）“爆雷”的冲击，因为许多消费者都是透过该平台举债购车的，P2P贷款中约有10％是汽车销售，这占全部汽车贷款的10％至15％，其中年轻买家的比例很高。

另一方面，美中贸易战给中国经济带来的不确定因素极大，导致许多潜在的中国消费者不敢购车。虽然为了规避高关税，宝马公司于11日宣布以41亿美元取得其中国合资厂的主导权，成为第一家在中国取得合资厂控制权的外国车厂，美国电动车巨头特斯拉也计划在中国建造汽车厂，但整体车市的低迷或许会给这些公司的利润带来冲击。

彭博社报导警告，中国车市过去几十年来都是全球各大车厂增长的重要引擎，这种状况可能即将走到尽头。一些竞争力较差的品牌很可能会恶意降价以抢夺市场，部分车厂恐被迫关闭产能、减少库存或降低成本。

来源：天马

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