在2016年的巴黎车展上，梅赛德斯 – 奔驰推出了电动车品牌EQ，近日，奔驰正式推出了该品牌的首款车型，纯电动豪华中型SUVEQC，未来该车在市场上将与奥迪E-TRON及宝马IX3竞争。

外观上，奔驰EQC的前包围部分汲取了此前Generation EQ概念车的设计理念，封闭式前格栅内部由镀铬幅条填充，外缘则用同为镀铬材质的宽边饰条，独特的贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来，也将前格栅上沿部分点亮，带来了十足的前卫感。

在格栅外侧，大面积的U字形亮黑色面板与两侧大灯组相接，而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。

内装中EQC采用将各项操作介面大幅省略的极简化设计，搭配三辐式多功能方向盘，与两块10.25寸屏幕所构成的「大平板」介面，中控控台与鞍座，及车门扶手的介面设计等。

EQC车上搭载的MBUX多媒体系统，不仅拥有包括续航里程，电力状态，及能源输出导向等多项EQ电动车款所专有的显示资讯，并支持类似Siri的声控功能，同时也能链接智能手机的Mercedes me App应用程式。

奔驰为EQC提供舒适（Comfort），智能（ECO），最大里程（Max Range），运动（Sport），个人（Individual）五种动态驾驶模式。不同的驾驶模式对耗能，及续航里程表现也占有相当程度的影响，而在经济取向的驾驭模式下，EQC的触觉感应式油门踏板，还会主动提醒驾驶人节约电能消耗，也就是提示驾驶人减少大脚油门的动作。

梅赛德斯 – 奔驰称，EQC的锂电池模组在安装于副车架，及副车架安装于车体的接合处之间，均设有橡胶材质以阻绝噪音，并使EQC拥有宁静的驾乘质感。

动力部分， EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率300kW，峰值扭矩765Nm。据官方数据，该车0-100公里/时的加速时间为5.1秒，极速180公里/时。在欧洲测试基准下，该车续航里程超过450公里。在快充条件下，45分钟可充到80％的电量。

来源：天马

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