在汽车工业中,有一些汽车品牌性能出众,个性独特,让我们一起来看看这些不平凡的汽车品牌在设计商标之初,有着什么样的故事呢?
Abarth
Abarth是发迹于意大利Turin的汽车公司,由阿巴斯(Karl Abarth)于1950年创立。从20世纪50年代初期到中期,阿巴斯Abarth汽车公司开始对以菲亚特Fiat车型为主的量产车型进行改装。一些原本价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装,爆发出不可战胜的动力,经常在汽车比赛中获胜。现在,Abarth是菲亚特运动型轿车的品牌标志。
阿巴斯商标整体造型为一个盾的形状,意为坚固,主要图形是一只充满战斗气息的蝎子图案,色彩方面以红色和黄色为主色。据悉,Abarth商标中的蝎子造型是受创始人的星座天蝎座的启发 。而最新标志中加入绿色、白色和红色条纹,标志其意大利的血统。
Alpina
Alpina由德国人Burkard Bovensiepen在1965年成立,最初的业务是生产打字机,几年后,建立了宝马车型的改装调校业务,最初专精于化油器的调校和汽缸盖的改良。在1968年到1977年之间,Alpina在赛车领域取得成功。
Alpina的商标当中有一个盾牌,盾牌左边为「韦伯化油器」,这个零件是让Alpina与BMW开始合作的契机,右侧则是引擎曲轴。 Alpina与BMW合作初期正是靠着这两样零件为BMW原厂引擎榨出了额外的动力,让Alpina成为高性能BMW的象征。
Aston Martin
Aston Martin是创始人Lionel Martin和Robert Bamford于1913年成立,是生产敞篷旅行车、赛车和限量跑车的英国厂商。该品牌专制造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车,被称为跑车中的劳斯莱斯。
阿斯顿·马丁商标标志为一对展开的双翼,代表着追求速度、自由、梦想以及突破疆界的理念。字母标注有Aston Martin字样,表明这是一家共同组建的汽车公司。现在的商标起源于1927年,在这之前所使用的商标是一个A与M字样重叠的圆形徽章。在经过几十年的设计变更之后,演化至此。
Bugatti
Bugatti是起源于法国的世界顶级超跑品牌,创始人Ettore Bugatti 于1909年成立,以生产世界上最好、最快的超级跑车车。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,并在赛场上战绩辉煌,但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手,1998年大众集团收购并复兴了该品牌,并打造为一个独立运营的法国汽车品牌。
Bugatti的商标为椭圆形,内部标注了Bugatti品牌名称。创办人Ettore Bugatti 出身在一个艺术世家,其父亲为珠宝设计师,他宣称Bugatti 为优雅与科技的结合,标志由椭圆形的框点缀着60颗宝石碎片,也象征滚珠轴承,使用白色与红色作为鲜明的对比。
Ferrari
Ferrari是一家世界闻名的意大利汽车生产商,1929年由赛车手Enzo Ferrari创办,主要制造一级方程式赛车及高性能跑车。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车。
法拉利汽车商标中有一匹能带来好运的“跃马”,“跃马”的顶端是意大利的国旗组成的“天”,再以Ferrari横写字体串连成“地”,最后以创始人出生地Modena的代表颜色——黄色,渲染全幅而组合成“天地之间,任我驰聘”的豪迈图腾。
其商标由来要追溯回一次世界大战期间。一位飞行员Francesco Baracca伯爵在战争期间总共赢得了34场空战胜绩,一度成为义大利的战争英雄。他曾经将黑色“跃马”图形绘制在其使用的战斗机上。
1923年,25岁的赛车手Enzo Ferrari在参加赛车比赛中,有幸遇到了已故飞行员英雄Francesco Baracca的母亲。她建议Ferrari,使用该“跃马”标志到赛车上的话,会带来好运。 Ferrari听了这位母亲的话,回去后照做了,果真带来了好运。 1947年,该汽车品牌形成后,Ferrari以该标志作为商标。
Koenigsegg
Koenigsegg是一家成立于1994年的瑞典的小众手工打造超级跑车制造厂,旨出打造全世界最快的汽车。 Koenigsegg一词是“刀锋”的意思。该品牌建立时间虽短,但是汽车性能出众,多次世界刷新纪录,在跑车界占据不可小觑的地位。
其商标图形以承袭创始人家族徽章的图像演变而来,有着历史悠久的典故。创办人Christian von Koenigsegg追溯其家族历史,在12世纪,Koenigsegg家族的祖先被封为骑士,拥有了家族的徽章。盾形图案上方加注了KCC英文字母,代表该品牌的高水准跑车,最终组成了Koenigsegg品牌的商标图形。
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更新於 :2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色,这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文,带大家一起欣赏古文,提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时,取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是:“凡文之体类十三,而所以为文者八,曰:神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者,文之精也;格、律、声、色者,文之粗也。然苟舍其粗,则精者亦胡以寓焉。学者之于古人,必始而遇其粗,中而遇其精,终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类,二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别:论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解,我们不妨进一步归纳,其实可以归为三大类: 1、说理(论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令) 2、记事(传状、碑志、杂记) 3、抒情(箴铭、颂赞、辞赋、哀祭) 这样是不是更加简单清晰了?论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主;传状、碑志、杂记以事为主;箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序,可知他认为学文应当先学议论文,后学叙事文,最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因:无论是否能成为文学家,都要条理清晰,明辨是非,所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点,比如给一个人作传,或写墓志铭,至少要对此人的生平全面了解,并在诸多大小事中取舍,挑出最重要的事,且次序严谨,还要真实,所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体,写作难度更大,但即使写得不好也没关系,至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 (图:Adobe Stock) 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中,先秦文占11%;两汉文占20%;六朝文占1%;唐宋文占59%;明文占5%;清文占4%。唐宋文比例最大,在唐宋文中,大多数都是八大家的作品,即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观,结合上期内容,各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More