据卫报报道，澳洲航空（Qantas）和维珍航空（Virgin）来自工会、游说团体和公众越来越大的压力，后者要求航空公司拒绝强制遣返来澳寻求庇护的难民。但这两家主要航空公司都拒绝允诺不会参与未来的驱逐行动。

澳大拉西亚企业责任中心（ACCR）的倡导组织周五（10日）与澳航公司会面，并即将寻求与维珍航空公司进行交涉。ACCR认为，两家航空公司都应该拒绝参与把难民驱逐到可能面临迫害或者危险的国家：大多数难民的驱逐目的地是斯里兰卡、阿富汗和越南，那里的少数民族或持不同政见者的受迫害情况历历在目。

ACCR表示，航空公司还应抵制在境内和境外拘留场所之间转移寻求庇护者和难民的行为，澳大利亚的拘留制度实则违反了国际法。60多个企业、工会、人权组织和学术界代表签署的声明认为，航空公司有义务尊重人权，忽视国际法律义务可能会损害公司声誉并冒着经济利益受损的风险。生命中说：“为免于被追责，航空公司不应参与驱逐难民出境的活动，尤其在有证据表明这部分人基于基本人权的法律诉求被剥夺，或存在对个人造成严重而不可挽回伤害的真实风险的情况之下。”

上个月，瑞典学生Elin Ersson拒绝乘坐哥德堡机场的一架航班，以此抗议一名阿富汗男子被“驱逐出境”，成功引发了国际社会对此的关注。澳大利亚也发生了类似的抗议活动，但在某些情况下，这些抗议导致了对抗议者的刑事指控。

6月时在英国，维珍亚特兰大公司表示对把将早年从加勒比海移居该国的“疾风世代”（Windrush Generation）驱逐出境感到不安，它将不再协助内政部驱逐被归类为非法移民的人。在美国，包括美国航空、边境航空、西南航空和美联航在内的均表示拒绝让移民儿童在该国新的“零容忍”政策下与家人分离。德国汉莎航空公司的飞行员也一再拒绝将寻求庇护者送往可能面临危险的国家。

但是，澳大利亚政府还经常使用耗资高达10万元包机遣返寻求庇护者。对此，澳航发言人告诉卫报：“我们理解这是一个敏感话题。政府和法院最适合就复杂的移民事务做出决定，而非航空公司。”维珍航空的发言人表示，该航空公司“与一些政府机构合作，出于各种原因运送乘客”。“维珍澳大利亚公司遵守澳大利亚移民法，并将继续向当局就此事寻求相关建议。”

编译：陈曦