在十九世纪初期，当日本街头还主要充斥着欧洲车的时候，拥有机械工程的如桥本增治郎和丰川顺弥等人倡议打造属于自己的汽车品牌。这些有识之士成为日产品牌的先驱。

1911年，桥本增治郎集资成立快进社（Kwaishinsha），为日本国产车自制的先河。1914年，快进社推出以田健次郎、青山禄朗、竹内明太郎三位投资者名字的首字母而命名的DAT汽车（脱兔号），并在当年举行的大正博览会上展出，获得铜牌。

1919年，美国的一位机械工师在大阪成立实用汽车制造社，专事生产三轮汽车，并从美国引进当时最新的生产设备。1926年，实用汽车与DAT合并。

1931年，制造汽车零件的户畑铸物公司鲇川义介将DAT汽车制造公司并入旗下，并推出了第一辆DATSUN乘用车——意为”DAT之子”（Son of DAT）。1934年，日本产业公司、户田铸物公司注册成立”汽车制造股份公司”，鲇川义介担任社长。1934年，”汽车制造股份公司”更名为”日产汽车公司”（Nissan）。

二战期间，日产汽车更名日产重工业，为日本军队制造军用卡车，直到1945年年11月，日产轿车才恢复生产。

从1960年代至今，日产陆续推出许多经典的乘用车和跑车。如1966年8月，日产并购日本Prince汽车公司，并取得了经典跑车Prince汽车经典跑车Skyline的生产专利。

此外，说起日产的经典车款，不得不提GT-R跑车。2008年， GT-R在德国纽柏林赛车场的北方赛道上，以单圈7分29秒的速度，刷新原来由保时捷Porsche 911 GT2创下的7分32秒纪录，震撼了车坛。2011年，GT-R刷新了7分24 秒22的新纪录。2014年GT-R，由车手铃木利男驾驶，缔造7分18秒6的新纪录。GT-R的成功也显示出日产在操控、车身、传动、底盘和动力系统上的过人之处。

1989年，日产为摆脱平价印象，全力拓展豪华车市场，在美国推出了高档品牌英菲尼迪（Infiniti）。

1999年3月，日产与法国雷诺签署结盟协定，2016年，日产收购三菱34%股权，如今，日产-雷诺-三菱组成的联盟是全球汽车销量最大的联盟，日产还与丰田、本田一起，并列为日本三大汽车制造巨头。

来源：天马

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