路透社报道，德国汽车巨头大众已经确定将缺席今年10月举行的巴黎车展。但大众旗下的奥迪、保时捷、斯柯达等将依旧参加。已经确定缺席此次巴黎车展的其他品牌还包括福特、日产-雷诺、欧宝、马自达、沃尔沃、英菲尼迪以及兰博基尼。
据报道，大众品牌有望在2020年回归巴黎车展，此后，巴黎车展和法兰克福车展或将每年交替参与。不过，在巴黎车展期间，大众或“蹭热度”在欧洲几个城市内举办创新性的交流、试驾活动，这似乎是个性价比更高的选择。
传统车展成本太高
此次是大众自2015年排放丑闻爆发以来缺席的第三场传统车展。大众品牌等品牌的退出被认为是传统车展吸引力下降的结果。据前保时捷营销总监Dudenhoeffer表示，大众汽车集团在巴黎展会上可能花费高达5000万欧元，但大笔资金的付出也许不会得到对等的回报。
大众官方表示：“品牌将持续评估参与各国际车展的可能性，而相较于参与今年的巴黎车展，大众则强调将倾向在当地展开各面向的沟通行销。”
高额的成本也让其他一些品牌对传统车展热情减弱。比如宝马预计要把法兰克福车展的展位面积从3.6万平方英尺缩减到1万英尺。据德国商报新闻网（Handelsblatt）报道，宝马计划将其在欧洲的车展预算砍到原先的75%。
将目光转向新兴科技展会
虽然对传统车展的兴致不高，在拉斯维加斯的CES消费电子展以及巴塞罗那的移动世界大会这样的高科技展会上，大众却参加的尤为积极，甚至有媒体称“与车展无异”，这也显示出行内趋势的变化。
丰田汽车首席执行官丰田章男就表示，未来的宣传重心将从传统车展转向诸如CES这样的新兴展会。
未来展望
对于大众集团而言，目前最为重要的是加速推动大众集团旗下汽车品牌全力向新能源、智能化制造和自动驾驶技术的转型。
近日有传闻，大众正在与苹果公司合作，双方在位于美国的乔治亚罗设计工作室，整合各方技术资源，现阶段将以Volkswagen旗下的T6厢型车为基础，改装成为电动自驾车在工作场区座作为接送工人的摆渡车。
虽然此前苹果公司有计划完全自主打造无人驾驶汽车，但他发现难度很大。因此公司转而寻找合作伙伴，由合作伙伴提供车辆基础技术资源，如底盘平台、悬吊结构等，再套上苹果公司所开发的感应器与自驾软体，打造出一台全新的汽车。
来源：天马
图片：网络
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