据《时代报》报道，尽管维州工党政府已以10亿元的代价取消了由前任自由党设立的东西连线（East West Link）收费公路合同，但澳大利亚基础设施咨询机构日前声称，这条“急需”的公路理应在5年内建成并投入使用。

澳大利亚基础设施部门于周二（27日）发布了2018年度“重点清单”，该报告详细列出了未来15年内全国范围内最需要的96个项目。目前，尽管从墨尔本CBD到墨尔本机场的通行时间从33分钟增加到了42分钟，但所有级别的政府均达成共识，修建铁路仍然是“第二级优先事项”，第一优先的仍是修高速公路。

比起新州急需兴建的33个项目，维州只有13个，Metropolitan Ring Rd的拓宽被提名为头号优先项目。这条公路的扩建（也被称为M80）已经进行了数年，但报告说目前的规模仍不够，其中3个新路段必须在每个方向上扩大到3车道。

东西连线模拟规划图

此外，工党与联邦政府在东西连线高速公路项目上持续了长达5年的政治僵局，或将继续下去。尽管州长安德鲁斯在2014年上台后抛弃了这个项目，但修建这样一条连接东部高速公路（M3）和CityLink的收费公路，仍然被澳大利亚基础设施公司列为“高度优先项目”。

谭宝政府也将继续支持这一项目。联邦基础设施部长上周表示，堪培拉国会将向维州拨款30亿元。周二公布的报告中警告说，墨尔本CBD以北的交通量将持续恶化到2031年，由于拥堵造成的年度延误成本，预计会增加到1.44亿元。建设东西连线有助于解决该地区拥堵问题。

维州反对党领导人说，这个项目上马已“迫在眉睫”。 “随着墨尔本成为澳大利亚人口增长最快的城市，我们需要建这样一条路。”

东西连线示意图

编译：陈曦

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