最近,悉尼人的出行一直特别糟心!
首先,最新消息:尽管铁路工会计划中今天的24小时全天罢工被取消了,但悉尼火车依然陷入运营瘫痪的状态!
为什么呢?
据澳新社报道,虽然新州交通部长康斯坦斯表示,他“有信心确保在悉尼上班族复工后的第一天让大家顺利上下班。”然而,事实并非如此:由于大批司机的请假,悉尼火车仍旧处于缺少驾驶员的状态,导致数十趟班次的取消和延误。
周一早上,一些T2内西线、Leppington、T1西线列车以及T3 Bankstown线出现了明显的列车晚点或者取消,平均等待间隔为每半小时一趟车。尽管如此,服务取消的情况似乎并没有上周四加班禁令引入时那么严重。此外据报道,许多旅客吃一堑长一智,今天干脆就呆在家里。新州乡村火车TrainLink的许多班次几乎是空车往返。
在接受2GB电台采访时,康斯坦斯继续捍卫新的时间表:“加班是新工作表的常态……总是如此。”不过,他承认目前的铁路系统中“存在问题”。
周日下午6点起,悉尼火车服务就陆续关闭了,新州交通局称这是为了把火车调整到周一早高峰时所需的地方。公交车取代了被取消的火车服务。
新州火车公司主席Howard Collins在周日发布的公开信中表示,依照已经达成的行业协议,悉尼火车司机不得参与一切形式的罢工活动,其中包括不得拒绝“合理加班”的要求,以及不得以任何不合理原因请病假,违反规定者将面临“严重后果”。此外,到本周末时,政府和工会双方将组成代表团,全面展开行业协议谈判。
新州反对党领导人Luke Foley则抨击道,新的时间表令司机们不满,没有人支持加班。虽然管理方命令所有司机都得去上班,但实际情况是人手极缺,根本没有足够的在岗司机提供足够的列车服务。
据每日电报报道,一名工会人士透露,由于人手严重短缺,新州政府和悉尼铁路公司正在游说退休火车司机返工,以缓解目前的铁路危机。被游说的人包括已经退休或离职的火车司机。悉尼铁路公司希望他们能够重返岗位,帮助他们渡过此次难关。
一名工作了30年的火车司机表示,悉尼火车系统已经到了崩溃的地步,驾驶员的培训周期从“几年”减少到“52周”。这名司机此前辞职了3周,后来被公司又请了回来。“我辞职后的第2天,他们就打电话给我,求我回来”.他还称:“现在的火车司机都疲惫不堪,士气低落,非常的消极。”
工会新州秘书Alex Claassens此前曾表示,由于人手不足、新时刻表过度依赖加班,导致悉尼铁路网很容易陷入混乱。康斯坦斯则称,目前有165名司机正在接受上岗培训,接下来的2周内将有18名新员工开始工作。
此外,悉尼火车、州政府和工会联盟仍在努力达成铁路工人的最终薪酬协议。政府目前提供的是4年内加薪2.75%、1000元的奖金和免费的Opal卡出行。
上周公平工作委员会的裁决阻止工会在6周内采取罢工行动, Claassens接受2GB时表示相信罢工不会卷土重来。“我非常希望本周能够达成最终协议,我一直在竭尽全力让每个人同意每一项条件。”
另据澳洲九号台新闻报道,今日凌晨5点40分,消防救援人员接到报案称,悉尼南部Beverley附近的M5高速路上发生起火事件,一辆油罐车失火爆炸,导致道路封闭。为了预防火势的蔓延,警方将King Georges Rd和Kingsgrove Rd道路封闭,消防队也在现场对大火进行扑救。经努力后目前大火已被扑灭,Kingsgrove所有西向车道都已重新开放,但东向车道仍然处于关闭当中。往东行驶的车辆将继续转移,直到损毁道路修复后才能通行。
俗话说,福无双至,祸不单行。不仅火车不给力,就连上高速都遇到车祸!悉尼小伙伴们,最近出门时一定要保重啊~
编译:陈曦
图片:网络
This post was last modified on 2018年1月29日 17:11
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