最近，悉尼人的出行一直特别糟心！

首先，最新消息：尽管铁路工会计划中今天的24小时全天罢工被取消了，但悉尼火车依然陷入运营瘫痪的状态！

为什么呢？

据澳新社报道，虽然新州交通部长康斯坦斯表示，他“有信心确保在悉尼上班族复工后的第一天让大家顺利上下班。”然而，事实并非如此：由于大批司机的请假，悉尼火车仍旧处于缺少驾驶员的状态，导致数十趟班次的取消和延误。

周一早上，一些T2内西线、Leppington、T1西线列车以及T3 Bankstown线出现了明显的列车晚点或者取消，平均等待间隔为每半小时一趟车。尽管如此，服务取消的情况似乎并没有上周四加班禁令引入时那么严重。此外据报道，许多旅客吃一堑长一智，今天干脆就呆在家里。新州乡村火车TrainLink的许多班次几乎是空车往返。

在接受2GB电台采访时，康斯坦斯继续捍卫新的时间表：“加班是新工作表的常态……总是如此。”不过，他承认目前的铁路系统中“存在问题”。

周日下午6点起，悉尼火车服务就陆续关闭了，新州交通局称这是为了把火车调整到周一早高峰时所需的地方。公交车取代了被取消的火车服务。

新州火车公司主席Howard Collins在周日发布的公开信中表示，依照已经达成的行业协议，悉尼火车司机不得参与一切形式的罢工活动，其中包括不得拒绝“合理加班”的要求，以及不得以任何不合理原因请病假，违反规定者将面临“严重后果”。此外，到本周末时，政府和工会双方将组成代表团，全面展开行业协议谈判。

新州反对党领导人Luke Foley则抨击道，新的时间表令司机们不满，没有人支持加班。虽然管理方命令所有司机都得去上班，但实际情况是人手极缺，根本没有足够的在岗司机提供足够的列车服务。

据每日电报报道，一名工会人士透露，由于人手严重短缺，新州政府和悉尼铁路公司正在游说退休火车司机返工，以缓解目前的铁路危机。被游说的人包括已经退休或离职的火车司机。悉尼铁路公司希望他们能够重返岗位，帮助他们渡过此次难关。

一名工作了30年的火车司机表示，悉尼火车系统已经到了崩溃的地步，驾驶员的培训周期从“几年”减少到“52周”。这名司机此前辞职了3周，后来被公司又请了回来。“我辞职后的第2天，他们就打电话给我，求我回来”.他还称：“现在的火车司机都疲惫不堪，士气低落，非常的消极。”

工会新州秘书Alex Claassens此前曾表示，由于人手不足、新时刻表过度依赖加班，导致悉尼铁路网很容易陷入混乱。康斯坦斯则称，目前有165名司机正在接受上岗培训，接下来的2周内将有18名新员工开始工作。

此外，悉尼火车、州政府和工会联盟仍在努力达成铁路工人的最终薪酬协议。政府目前提供的是4年内加薪2.75％、1000元的奖金和免费的Opal卡出行。

上周公平工作委员会的裁决阻止工会在6周内采取罢工行动， Claassens接受2GB时表示相信罢工不会卷土重来。“我非常希望本周能够达成最终协议，我一直在竭尽全力让每个人同意每一项条件。”

另据澳洲九号台新闻报道，今日凌晨5点40分，消防救援人员接到报案称，悉尼南部Beverley附近的M5高速路上发生起火事件，一辆油罐车失火爆炸，导致道路封闭。为了预防火势的蔓延，警方将King Georges Rd和Kingsgrove Rd道路封闭，消防队也在现场对大火进行扑救。经努力后目前大火已被扑灭，Kingsgrove所有西向车道都已重新开放，但东向车道仍然处于关闭当中。往东行驶的车辆将继续转移，直到损毁道路修复后才能通行。

俗话说，福无双至，祸不单行。不仅火车不给力，就连上高速都遇到车祸！悉尼小伙伴们，最近出门时一定要保重啊～

编译：陈曦

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