火车公司：天气恶劣和人手不足

据ABC新闻报导，本周二（9日）新州高频率的雷暴闪电造成悉尼火车系统损坏，其中包括多条线路信号失灵，而导致火车大规模的取消和延迟。悉尼火车公司总裁Howard Collins称，周二当日有超过70名的火车司机和警卫请假，也是造成火车线路瘫痪的原因之一。然而，工会和工党抨击，11月底开始的新火车时刻表才是导致混乱的主要原因。

新州交通部长Andrew Constance向公众以及通勤者公开致歉，他称，“这个事件中，我们看到通勤者的失望，我向他们道歉，确实造成一片混乱局面，现在希望火车服务尽快恢复正常。”他还表示， 已经要求悉尼火车公司和新州副交通部长在两周内提供解决办法，但他坚称不会把周一和周二的车票钱退还给公众。

据每日邮报，除了周二晚间的大规模交通瘫痪，导致大批人群滞留在市中心的Wynyard、Town Hall和Central站外，直至周三早晨上班尖峰时刻，Hornsby和Macarthur市中心Central站、Central站到Epping和Gordon 的线路仍有数趟火车线路遭到取消。

悉尼火车公司回应称，是天气恶劣和工作人员的不足导致的混乱。

新州工党领袖Luke Foley称自己周二晚上也被滞留在Townhall火车站，他直至，这样的混乱对公共安全而言是极其危险的。 他呼吁新州州长，在决定耗费25亿重建悉尼的两个体育场之前，应该先处理好悉尼和新州的交通基础建设，“州长应该搞清楚工作的轻重缓急。”

铁路、电车与公交车工会（RTBU）称，火车线路的瘫痪和延误，公司管理层把造成混乱的借口归咎于太多员工的请假，但事实却是火车时刻协调不好造成的。反对党也抨击，去年11月火车时刻表的修改才是混乱的罪魁祸首。

据澳洲人报，一份泄露出的内部文件显示，去年11月起实施的火车时刻表，降低了火车系统面对类似周二这样的突发事件造成延迟的恢复性，缺乏灵活度。 悉尼火车公司表示，将重新审核时刻表，作出进一步的改进。

据悉尼晨锋报，悉尼大学交通和物流研究学院David Hensher教授认为，要解决悉尼铁路系统目前存在的问题，政府需要投入约2千亿，“对政府和纳税人而言，这将是巨大的挑战。” Hensher表示，面对突发事件很难预防，但是原本应该配置的备用措施，例如安排巴士取代火车，在当时却没有安排，“火车公司应该随时备有候补资源”他说。

悉尼火车公司Howard Collins称，公司目前正在招募更多的火车司机以及警卫，而目前系统应该需要更多的备用司机。

公交车工会（RTBU）日前提出，火车司机应该要在4年内涨薪24%，遭到交通部长Constance强烈反对，并称，年涨薪6%是政府部门的2倍，这样的要求极度不合理。

据澳媒报导，由于与政府加薪谈判受阻，企业将计划抗议甚至罢工活动。据悉，在周二火车铁路瘫痪的当日，拥有3000多人的火车公司，有73人请病假，然而没有证据表明这是一起计划好的抗议活动。

据悉，目前铁路公司平均每日有40人请假。工会表示，多几名司机请假不应该造成瘫痪，然而这个事故表明了悉尼火车系统人员配置和安排的不足。据了解，火车公司管理层近日向内部员工表示，鉴于过多员工休假，造成司机人手不足，1月8日（周一）、9日（周二）和15日（周三）火车服务会受到影响。

综合报道：紫云

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