别克Regal
（澳洲生活网）近日，第17届上海车展在“四叶草”会展中心展开，共吸引来自18个国家和地区1000多家国内外企业参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆，新能源车159辆、概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。
上海车展上，雷克萨斯新款SUV车型NX全球首次亮相，该车预计在今年年中正式上市。作为中期改款车型，新车在外观上有了不少改变，加大的中网让新车前脸看上去更加的霸气格栅边缘的镀铬饰条变得更粗，视觉上很有视觉冲击力。由LED光源组成的前大灯是新车的一大特色，矩阵式光源点亮后看起来十分犀利。而新的尾部设计令车身更显宽阔、重心更低。与此同时，该车还拥有雷克萨斯智能安全系统LSS+。
目前现款雷克萨斯NX提供2.0L、2.0T和2.5L（混动）三套动力系统，预计三套系统将依旧保留到新款车型上。
在上海车展上亮相的全新5系Li相比现款车型，车身加长了32mm、加宽了8mm，高度则根据车型不同分别降低1mm（选装空气悬架车型）或升高9mm，轴距没有变化。
内饰方面，5系 Li延续了宝马新一代车型的语言，采用了简洁但富有层次感的中控台布局，其上将布置10.25英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表以及之前出现在7系上的手势控制、遥控泊车、自然语音控制等最新科技配置。该车还将成为首款支持Apple CarPlay的宝马汽车，宝马云端互联网也将首次在该车型上实现3D环视影像功能。
动力方面，新车将搭配不同功率调校的2.0T涡轮增压引擎以及3.0T涡轮增压引擎，配备8速自动变速箱。
马自达CX-3延续了家族式“魂动”设计理念，整体显得非常动感，内饰则以横贯式的中控台拉长了视觉宽度，并采用圆形的出风口和家族化的悬浮式中控屏。动力方面，CX-3车型标配搭载一台2.0升引擎、配备 6速手自一体变速箱，且可选装四驱系统。
CX-3配备了马自达GVC加速度矢量控制系统（G-Vectoring Control），可使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态，将驾驶乐趣与乘坐安心感完美融合。此外，该车还获得美国IIHS（道路安全保险协会）授予的“2017 Top Safety Pick+”评价以及JNCAP汽车安全评估五星认证。
作为吉利“精品车发展战略”下诞生的首款全球战略MPV车型，新车型采用了吉利全新的家族设计风格。新车采用了大量平直的线条，使整车外观更加商务严肃，同时车内垂直空间也会因此而变得更加宽裕。
新车采用了对开门设计，前后门可90度开启，方便车内成员上下车。同时作为一款概念车，这款车内部使用了尺寸巨大的中控显示屏，科技感十足。
内饰方面，整车看上去比较简洁，仪表盘采用液晶设计，中控顶部也设计了大尺寸液晶屏。座椅布局使用2+2+3的方式，并配有大面积全景天窗。
雪佛兰FNR-X概念车被定位为一款全功能运动概念车，无论在外观还内饰都充满了科技感。FNR-X采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，还率先采用内嵌熏黑双进气格栅的设计。无障碍对开门设计还可远程遥控。内饰采用高科技防污防尘运动面料，自适应内饰氛围灯可随着驾驶模式的变化改变颜色，一体化设计的悬浮方向盘和仪表台运动气息也十分浓厚。
配置方面，该车拥有空气动力性能套件、全地形ADAS高级驾驶辅助系统、数字化LED动态头尾灯设计和个性化车联信息终端等诸多高端科技配置。此外，在特定驾驶环境中，车辆可以通过动力转换、底盘的升降等功能，满足不同的出行要求。
该车与“欧宝Insignia”，霍顿Commodore相同，以2016年北美国际车展首演的概念作品别克Avista Concept为设计灵感，包括别克品牌最新家族化飞翼造型水箱护罩，双层展翼型LED日行灯以及第二代矩阵矩阵式全LED头灯都非常吸引眼球。车身侧面设计和欧宝Insignia相同，不同的是采取了三厢设计，车内乘坐空间上也会有一定的提升。
动力方面，新车将新车将提供1.5T、2.0T涡轮增压动力以及1.8L油电混合动力可选消费者选择，两款汽油引擎都搭配9速Hydra-Matic智能变速箱，油电混合动力车型则搭载一套由1.8L自然吸气引擎+双电机组成的混动系统。
这款纯电动车的推出预设着宾利未来进军电动豪华轿车领域的计划。该车采用了两门敞篷的车身结构，前脸采用了宾利标志性的网状格栅、外后视镜则采用摄像头取代了传统的反光玻璃；
车内延续了双翼型座舱架构等多项经典设计。中控台及仪表盘由精密的OLED屏幕制成，与副驾驶座前方的饰面板完美衔接。
该车将采用高速感应式充电系统。据官方介绍，电池充满一次电，其续航里程相当于从伦敦行驶到巴黎。
由中国奇瑞汽车集团与以色列集团合资的观致汽车，此次与瑞典超跑品牌科尼赛克合作推出最新的概念电动轿跑Model K-EV。
该车采用了左一右二的不对称车门，其中驾驶座车门踩用鸥翼式向上开启方式，右前车门则藉由双绞链配置而能够选择向外或向前开启，右后车门则采用向后滑移的方式开启，让全车乘员进出车室更加便利，近5米的车长与车内独立四座的配置，也创造出宽阔的车室空间。
该概念车采用碳纤维材质打造的轻量化车身，以及最新的主动式空力设计，0-100km/h加速仅需2.7秒、极速约260km/h，其所搭载的107kWh电池模组，还可提供500公里的续航里程。
全新奔驰E级的前脸延续了现款E级轿车的设计，外观方面，全新E级Coupe前脸造型与全新E级轿车如出一辙，大尺寸LOGO搭配繁星前脸看起来非常运动，并沿用了无边框式车门和无B柱设计，尾灯采用繁星LED设计，令人眼前一亮。内饰方面于现款E级轿车版基本保持一致，空调出风口进行了优化，设计更加精致。
动力方面，全新E级Coupe将提供E 200、E 300、E 400 4MATIC共三款汽油版车型可选，均配备奔驰最新的9速自动变速箱。
K2 CROSS起亚是起亚旗下首款跨界小型车。起亚K2 CROSS前脸延续了K2三厢版车型的设计风格，但车身周围采用了更加粗犷的黑色宽体包围设计，搭配银色下护板，视觉效果更加凶悍。同时，K2 CROSS采用了与三厢版车型相同的贯穿式尾灯，辨识度较高，车尾单边共两出排气布局，一定程度上提升了该车的运动感，并使用了带有银色装饰的黑色保险杠。
动力方面，起亚K2 CROSS仍将提供1.4L与1.6L两款的引擎，参考三厢版车型，1.4L车型或提供6速手动/自动变速箱可选，1.6L车型匹配6速自动变速箱。
This post was last modified on 2017年4月28日 05:08
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更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台湾总统府当值宪兵因向中共特务提供机密遭到抓捕，之后中共渗透台湾网红的种种迹象也被媒体爆出，再次引起台湾舆论对中共渗透及《反渗透法》界限的讨论。 从中共诞生以来，统战与渗透一直是中共非常重要的战略手段，从未放松过。上百年来，其渗透能力堪称登峰造极，几乎就是无所不在、无孔不入、无往不胜。中共当局不仅依靠统战与渗透成功地将国民政府赶到了台湾，还将全中国百姓拿捏得服服贴贴。 西方政客的幻想曾造就了中国经济的快速崛起，中共的统战与渗透也随著中国制造的廉价产品全方位地蔓延到了世界各国，并顺利地在各级政府、学术领域，甚至地方社团中埋下种子，打下了长期盘踞的基础。 而散布在世界各国的台湾社团从来就是一个重灾区，在民主环境里成长的台湾人并没有天生的免疫力，一些单纯的台湾人往往在有意无意间被利用了、被渗透了，被统战了，却完全没有意识到自己已经堕落在红色的枷锁之中。 每当人们提到中共的统战与渗透就会联想到特务与间谍，其实统战与渗透的范围极其广泛，广泛到不能简单地用“间谍”的概念来分析论述。 比如说，一些有点影响力的台湾人常常会公开提醒台湾商人，不要在中共不喜欢的媒体上刊登广告，或避免发表支持台湾政府的言论，美其言曰出于“好意”或“保护侨胞”，其实他们已经在中共的战壕里，替中共的统战与渗透发挥影响力了。让人产生恐惧或自觉宣扬“中国好故事”，都是红色渗透中不可或缺的重要环节。 很多海外华人，包括台湾人或东南亚的华裔难民，他们的政治立场往往会随著中共影响力的变化而相应发生变化，有些人从反共走向亲共，之后又宣称反共，自由世界给了他们自由思想的空间，但他们是否真的能在立场的改变过程中摆脱中共势力的束缚呢？那就只有天晓得了。因为中共统战与渗透的力量就像癌细胞，具有顽固的持久性，有时活跃、有时潜水，当沾惹上后想洗心革面就没那么容易。 在澳中经济处于蜜月的年代，澳洲只看到了滚滚而来的金钱，却没注意到中共的金钱是一把双刃剑，它既减轻了澳洲的经济危机，也削弱了澳洲的立国基础，澳洲政府在中共的玩弄下几乎成为了一堆木偶。谭宝政府最终反戈一击推出了“反渗透法”，气焰嚣张的中共和统会也不得不偃旗息鼓。中共的红色势力就此消亡了吗？当然不会！那张渗透的网络不是一天建成的，也不可能在一天内轰然瓦解，该铺垫的早已稳妥，该下的种子也已扎下了根。 英国王子边上埋著红色地雷，中共军人挤进新西兰国会，泛红宪兵在守护台湾总统府，类似的情形比比皆是，澳洲也绝对不会例外，冰冻三尺非一日之寒，区别只在于何时才被发现，西方民主社会的一大特点就是后知后觉。 中国人的群体很简单，亲共与反共都是摆在台面上，多多少少都对澳洲主流产生影响力，其它的绝大多数社团都保持低调，明哲保身，见风使舵，意见统一。 与中国社区相比，台湾社区反而显得比较复杂，那是因为各台湾社团在对台湾的定义上有著差异。 在历史的演变过程中，海外缺乏具有影响力的台湾本土社团代表台湾人发声，一直被认为是台湾人声音的社团并非来自台湾，那是一些民国初期就开张的百年老店，“XX堂”，或“XX会”，以及逃离共产极权迫害的难民组成的“越缅寮”团体，他们都曾接受了中华民国文化教育，本质上捍卫的是中华民国。当中共和统会在全世界粉墨登场后，首当其冲就是对这些社团进行统战与渗透，遗憾的是无一能够幸免。… Read More
新的482“需求技能签证”(Skills in Demand, SID) 相关的法规于2024年12月7日生效，由于细节不多，雇主和签证申请人必须留意签证的新要求。 首先需要注意的是，将不会有新的子类别。需求技能签证将与临时技能短缺签证使用相同的子类别号码“482”，但这绝不是简单的重新标签。 任何在12月7号之前提交的482签证申请不受这些变更的影响。 需求技能签证有三个流派：专业技能流、核心技能流和劳工协议流。前两个流派取代了中期和短期流派，这意味著该签证更注重高低收入之间的区别，而不是长期和短期的职业短缺。劳工协议流将有效保留现有标准。至于针对低薪但关键职业的基本技能通道的命运，则无法预测。计划进入该流派的职业可能会通过劳工协议获得。 主要法规不仅修订了482子类签证，还包括相关的提名、赞助义务和雇主提名的永久签证。只有关键方面被突出强调。 该法规的大部分内容涉及修订现有法规，将子类的名称从“临时技能短缺”改为“需求技能”，例如，与签证取消、退款和某些家庭成员豁免的规定。然而，这项新签证还有许多重要方面。 收入门槛 取代临时技能移民收入门槛 (TSMIT) 的将是1994年移民法规中设定的两个收入门槛： 1.… Read More