（澳洲生活网讯）奥迪第一款电油混动模型以超过预期的强大销售势头促使澳洲奥迪公司向联邦政府请求建造电动车标准基础设施，而且它还游说了一些竞争对手来支持这一诉求。
奥迪新电动车A3 e-tron（图：netcarshow提供）
澳洲奥迪管理总监Andrew Doyle告诉GoAuto媒体，这款A3 e-tron颇受消费者青睐，在一年内就售出了100辆，这大大超过了公司的预期，同时也让奥迪清楚地意识到它未来的电动车肯定会有很大的需求量。
奥迪新电动车A3 e-tron（图：netcarshow提供）
“这使得我们能够把分销商的基础设施准备到位，而且对怎样照顾好消费者也有了深刻的理解，”Doyle先生说。“这对我们也是个好的学习机会。”
奥迪新电动车A3 e-tron（图：netcarshow提供）
Doyle先生说他在期待着奥迪第一款全电动车的到来—当它在2018年于澳洲着陆时，会被命名为Q6，其制造是基于去年在荷兰阿姆斯特丹车展中展出的四驱e-tron quattro概念车。当诸如Q7 e-tron之类电油混动车到来时，必然会给还在建造初期的奥迪充电站网的实施带来压力。
奥迪新电动车A3 e-tron（图：netcarshow提供）
“奥迪第一款全电动车是运动型多用途车，它会是我们的重要产品，”他说到。“它将在2018年面市，此后，新的车型会源源不断地产生。”
奥迪新电动车A3 e-tron（图：netcarshow提供）
“我们在越野车的销售上一直很成功，因此，我们会非常欢迎这款全电动Q6运动车的到来，”他说道。
Doyle先生说，要让更多的消费者愿意使用电动车，政府的支持和协助是必不可少的，仅靠一个公司去向州政府和联邦政府请求帮助是不够的。
奥迪新电动车A3 e-tron内饰（图：netcarshow提供）
“这需要整个汽车工业一起讨论我们为什么要使用充电基础设施，”他说道，“我们已经跟其它品牌谈论过此话题，希望一起为澳洲消费者找到最好的解决方案。”
奥迪新电动车A3 e-tron发动机（图：netcarshow提供）
Doyle先生透露，奥迪的德国竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰都有制造电动车的详细计划在案，因此他们已经成为奥迪的同盟，在向政府请求建造充电基础设施。
作者：师峻
