图：网络
（澳洲生活网讯）澳洲大众公司管理总监Michael Bartsch批评本地媒体对大众柴油尾气丑闻的不恰当报道导致律师代表车主们向联邦法院起诉大众公司，要求其赔偿损失。他还说，没能及时修复这些尾气超标车辆，应该归咎于联邦有关政府机构，而不是大众公司的错。
在本周悉尼的一个媒体事件上，Bartsch先生承认，对去年年底曝光的柴油尾气丑闻，澳洲大众没有跟本地媒体充分沟通。“我们当时很清楚地表明，美国的情况跟澳洲有很大差异，”他说。 “不管怎样，澳洲的尾气标准是EU4。我认为，大众柴油尾气超标车辆排放的尾气是美国规定排放量的30倍。”
Bartsch先生以也卷入柴油尾气丑闻的Amarok轻型卡车为例来解释EU4。如果Amarok轻型卡车要符合EU4尾气排放标准，它每公里排放的氧化氮尾气不能超过390克。
“在登陆澳洲时，Amarok实际上能达到EU5的标准。换言之，它每公里尾气排放量不超过280克，但在美国，它被要求每里不能排放超过30克的尾气，所以你可以清楚地意识到，美国和澳洲是两个非常不同的标准。”他说道。
Bartsch先生说，他拒绝接受由Maurice Blackburn律师事务所代理车主们递交到联邦法院的要求大众公司经济赔偿的诉讼要求，而在美国利益受损的车主们得到了大众提供的经济补偿。我们相信，我们的车不曾，将来也不会违背澳洲环境标准的规定，我们的消费者并没有任何物质上的损失，而且他们的车辆被修复后，他们也不会有任何损失。
Bartsch先生还拒绝Maurice Blackburn律师事务所诉讼中要求大众赔偿车主们出售他们的车辆时因尾气丑闻而造成车辆价值下跌的损失。
Bartsch先生说，这个代表利益受损失车主群体的诉讼并不能反映车主们的意愿，因为自2月起，已经有4500辆Amarok的车主愿意把车送回大众公司修复，只有一个车主抱怨。
Bartsch先生说，受影响车辆的修复计划迟迟不能实施，应该归咎于基础设施和边远地区发展部门（DIRD），以及澳洲竞赛和消费者委员会（ACCC）。我们已经把所有的信息和数据提交给他们，等待他们批准我们的修复计划。
澳洲大众去年10月宣称，在澳洲，卷入柴油尾气丑闻的受影响车辆总共是78,445辆，其中包括客车和轻型商业车。
Amarok是澳洲迄今为止唯一被叫回来修复的车辆。有8694辆Amarok是“受害者”，但3500辆左右已被修复。
作者：师峻
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