图：Devonshire St轻轨建成后的效果图
（澳洲生活网讯）因为悉尼政府发起的轻轨建设项目，沿途的商家都不得不调整营业时间和漠视给施工队让路。在Surrey Hills区Devonshire St上的工程将于不到两月内开工，把这条大街关闭超过一年左右的时间，居民们只得另择出行路线，店家的生意可能也会受到影响。
Marg Prendergast，CBD交通总协调人说，新州交通部将鼓励进出city的通勤者们“把高峰期分散”。即，“我们希望上班族们尽可能采取灵活的工作时间安排。” 不同于以往的1小时高峰期，交通部希望人们能把高峰期分散到4小时，以避免悉尼轻轨项目周边道路的交通拥堵。
悉尼的轻轨建设项目接下来将在几条最繁忙的主干道上开工，这也许是历史上最富有难度的一项建设工程了。
图：Surrey Hills区的Ward Park一带轻轨建成效果图
停车也是个问题。新州交通部目前正在紧急就此问题磋商中，因为轻轨的建设占用和牺牲了许多路边的停车位，所以怎么把这些损失弥补回来是个难题。Prendergast说：“我们不能回避这个问题。Denvonshire St的工程修起来难度很高——修完后路边的停车位变少了。”
在修建过程中，Denvonshire St两侧的人行道被限制为北侧单面通行；随着工程的进展，北侧会关闭而南侧会开启。轻轨修好后，这条路会变成向西通行的单行线。
图：George St上的轻轨建成后示意图
“同时，我们希望人们知道——施工过程中，Denvonshire St路两旁的商家会继续开门营业。”Prendergast说。
然而，已经感受到轻轨修建工程影响的不仅仅是商家，还有在工地附近居住的居民。Prendergast说：“在George St和Anzac Parade上的工程进行的也是十分困难。”
唉，早知如此，何必当初呢？为什么要在CBD人最多的地方修轻轨呢，难道悉尼你也想学墨尔本吗？
图：在墨尔本CBD行驶的有轨电车是城市一道独特的风景线
对新州交通部来说，他们据称已把“施工地位于居民区”这一信念牢记在心，会尽一切所能不给当地居民的生活添麻烦。施工人员在每天中午和傍晚的饭点有两次休息时间，夜晚也会杜绝持续施工。
此外，有两棵长在Central Station外面的标志性大树将被砍掉，因为它们的根会被挖动。政府承诺砍掉两棵树将再种八棵补回去。“其实我们也在尽力避免砍树的麻烦”。Prendergast说。
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More