谷歌第一辆自驾车原型车（图：网络）
（澳洲生活网讯）国家交通委员会大力鼓励公众提出能更好地管理自动驾驶车辆交通的立法建议。
据GoAuto报道，上周交委发布书面倡议，要求交通专家，交通法规制定者，车辆制造商和公众提出能管理好使用自动控制技术的车辆交通的立法建议。
交委认为，车辆制造商不断地快速引进车辆自动控制功能，比如车辆自动启动和熄火，巡航控制，自动刹车和车道保持功能等。
不但梅塞德斯-奔驰，奥迪，宝马和沃尔沃之类的高端品牌理所当然地拥有上述的一些车辆自动控制功能，而且像斯巴鲁（Subaru）这样的主流品牌也不断地在它们的车辆中加入这些自动控制功能。
交委还认为，车辆自动技术的使用以及将来更为先进的车辆自动技术的出现和普及会带来些问题，比如路面交通的相互协调，铁路安全和消费者保护法，风险和保险等，因此需要立法来解决这些问题。
交委执行总监Paul Retter说，无驾驶员的自动驾驶车辆对年长者和残疾人的好处自然不言而喻，但自动驾驶技术会带来的问题也需要仔细的分析和考察。
“政府和车辆工业需要共同努力来保障适用于这些车辆新技术的最好的法律，”他说道。
“尽管我们已经了解到一些潜在的问题，但我们仍然要求每个关心未来车辆交通的人提出他们的建议和看法。他们的反馈会让我们了解到自动车辆技术的使用会带来的所有隐患。比如，许多公路安全法都在假定有驾驶员开车的前提下制定的，但无驾驶员的自动驾驶车辆是否也要遵循法律，需要车主必须持有驾照，遵循交警指令，或者在交通事故中有人员受伤时给予援助？国家交委会仔细考察重要的因素，比如怎样定义无人驾驶的自驾车辆的驾驶员？自驾车辆怎样遵循法规持有合法驾照？自驾车辆怎样遵循交警指令？自驾车辆怎样在车辆交通事故中有人员受伤时给予援助？”
交委在上周发布的倡议书是对现行法规仔细考量后，重点强调了现行法规对无人驾驶的自驾公路和铁路车辆不适用的地方。倡议书概括地论述了现行法规，提出了自驾车辆是人还是车辆应该遵循法规，自驾车辆标准和安全保障，以及自驾车辆的行为，数据和私人问题的风险和责任等问题。
交委是独立的法定机构，旨在对公路，铁路，和其它交通改革制定可操作性的法律法规。
公众的建议呈报截止至3月8号。
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