武装到牙齿！全新BMW 7系科技配置介绍（图：网络图片）
（澳洲生活网讯）倦怠了总会有脏手指印的汽车触摸屏？宝马公司的AirTouch手势控制系统能够解决这个问题。AirTouch手势控制系统可以让司机和前排的乘客使用三维立体的手势来开启娱乐，导航和通信功能。
无需接触屏幕的AirTouch系统打算在元月六号的洛杉矶消费者电子展上首次露面。
基于最新的宝马7个系列模型的手势系统，AirTouch系统得以发展，但其在朝着“无缝网络汽车”的方向迈进时，却飞跃了很大一步。
宝马的一个媒体发布会揭示，宝马公司的连接司机，汽车和环境的网络一体化的快速发展令人目不暇接。
AirTouch系统的机制是使用传感器来捕捉在显示屏和后视镜之间的空中挥动的手势动作，然后在这个大显示屏上指挥一个光标来完成手势要求的操作。一旦显示屏上的一个按钮被选中，司机可以用大拇指按下一个在方向盘外缘上的按钮来确认这个操作。也就是说，司机一只手把住方向盘，另一只手在空中挥动着去选择显示屏上的功能选项。当一个功能被选中时，方向盘外缘上的确认按钮就会发亮，提醒司机确认这个功能选项。前排乘客也有一个安装在车门上的确认按钮。
宝马公司说：“AirTouch系统加强了很直观地控制娱乐，导航和通信功能，因为它只用简单的手势就可以选择其中一项功能。AirTouch系统让显示屏具有触摸屏的功能，但又不用去接触屏幕。”
宝马智能AirTouch选项控制系统减少了完成一个选项所需要的步骤。“比如，当选择打电话功能时，系统会自动显示所有联系人或电话号码列表，只要选择一个号码或联系人就可以完成打电话的功能选项，”宝马公司在媒体发布会上如是说。
“AirTouch还知道下一个选项和需要的步骤是什么，会把它们预先显示出来。这样，司机就可以把注意力集中在前行的路上。此外，还可以在高度自动的模式下，提供更方便灵活的控制选项。”
宝马长期以来致力于车内功能选择技术的发展。开创了在i-Drive旋钮控制系统上装控制台的先河，而且这个带有控制台的i-Drive旋钮系统大获成功。
在洛杉矶消费者电子展上，一张Vision车的内部图片显示，车内没有一个旋钮，所以我们相信，AirTouch已经取代了i-Drive。
作者：师峻
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More
