（澳洲生活网讯）日前，保时捷发布了新款911 Turbo以及Turbo S的官方图片，新车在动力上相比老款有所提升，造型上也有所改进，新车将在2016年1月举办的北美车展上首发。

保时捷911 Turbo s（图：netcarshow提供）

新款911 Turbo/Turbo S此次发布了硬顶以及敞篷两个版本。外观方面，新车延续了新款911的造型风格，新的大灯组、前脸以及尾部设计让911家族都统一到新款上，而作为Turbo车型，看上去要更加的强劲，运动。

动力方面，911 Turbo搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率输出为540马力（397kW），相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒，极速为321km/h，百公里综合油耗仅为9.1升。

保时捷911 Turbo s（图：netcarshow提供）

911 Turbo S同样搭载3.8升发动机，但输出更高达到了580马力（427kW），相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒，极速达到了332km/h。保时捷还是唯一一个在汽油发动机上使用可变截面涡轮增压器（VTG）的厂家。

新的发动机还采用了动态增强技术，能够提升发动机的响应。它的工作原理是当发动机负载出现变化时仍能够保持压力――例如当油门踏板释放时，该功能能够使得节气门保持开启，但燃油喷射则被中断，而当踏板踩下的时候，能够无延迟的使动力输出。这个功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明显。

保时捷911 Turbo s（图：netcarshow提供）

此外，新款911 Turbo系列车型还标配了源自918 Spyder的运动方向盘，有四种驾驶模式选择，分别是正常，运动，运动＋，个性。另外，在四种选择模式中间还有一个按钮，按下后，能即刻带来20秒的加速过程。此外保时捷的稳定管理系统PSM在911 Turbo车型还有一个新的PSM 运动模式。

新车还对底盘上进行了加强，并采用了保时捷动态底盘控制系统（PDCC）、保时捷陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等，并配备了前轴提升系统，能让车辆在进入车库和不平路面时不用担心车底会被刮蹭，这是日常开跑车最担心的。

作者：师峻