（澳洲生活网讯）澳洲“物业观察（Property Observer）”网站刊登了一篇有趣的文章，谈到机场噪音是否会影响当地的房产价格？目前接近布里斯本机场附近或飞机行经的地区，其房价受噪音影响而变动的机率已微乎其微，根据昆士兰科技大学（QUT）26年来的房产销售分析得知，租赁和投资的业绩已开始提高。

地产经济学家Chris Eves教授、QUT大学土木工程与建筑环境系教授Andrea Blake和昆士兰航空运输创新中心，接受布里斯本机场公司委托做了一个研究，分析从1988年到2014年，靠近机场或在飞行航道下的40个地区的房价。研究发现，这些地区的房产在投资业绩和资本回报率上都有增长。

Eves教授说，“这是澳洲有史以来，针对飞机噪音与房价的关系，所做的最详细和全面的分析。 ”

研究发现，同样是高价值地区，较高度的噪音投诉区，比其他不受噪音干扰的地区，房价上升的速度还更快。

从那些噪音投诉记录次数最多的地区，到很少有或完全没有飞机噪音的地区，总共40个地区范围内，我们总共看了超过18万笔的销售纪录。

我们的研究结果是：是否邻近大众运输系统、学校、娱乐设施、机场和其他公共设施，以及是否位于布里斯本的中央商务区(CBD)等，这些因素对房价的影响比较大，远远超过是否在飞行航道下，或是否有飞机噪音，这类疑虑。

Eves教授指出，他们从澳洲航空服务(Air Services Australia)过去五年的纪录中，依照飞机噪音的投诉数量，对这40个地区进行分类，归为高投诉数量，中间或最小/无噪音投诉。

“我们的分析显示，在高价位地区，无论是位于飞机噪音中或暴露在飞机噪音中，房价的增长差异很小。

“例如Bulimba，它位于飞行航道下，属于中度噪音投诉区，资本回报率略高于无噪音投诉的新农场。

Ascot and Balmoral两地不在飞行航道上，但资本回报率低于Bulimba 。 “

位于布里斯本机场的飞行航道上，公寓和联排别墅并没有因为受到噪音投诉而影响投资业绩。

在南方飞行航道下且噪音投诉达到最高水平的出租房，与不在飞行航道下的出租房，在租赁市场上增长的比例相同。

“事实上，26年来，公寓和联排别墅在最高度噪音投诉区的年均资本回报率是7.66 ％，比中度噪音投诉区资本回报率7.40 ％稍高，但略低于无噪音投诉区的资本回报。

“26年来，在高价值的中间社会经济地区(middle socio-economic suburbs)，住房年均资本回报率最高的地区，是Camp Hill (9.52%) 和 Cannon Hill (9.72 %)。

在南方飞行航道下，最容易有高度噪音投诉。但相反的，Bardon的噪音投诉量是最小的，或可说是几乎没有噪音投诉。其年均资本回报率是9.02%。

Eves 教授提到，邻近机场的Hendra也是在高价值的中间社会经济地区，其受投诉的噪音量为中度。年均资本回报率高达10.9%，超过其他地区。

Hendra 目前并不在飞行航道下，但2020年新的平行跑道(the New Parallel Runway)开通后，它就会在飞行航道下了。

在仅有的两个低价值中间社会经济区，我们也发现了类似的结果。

Mt Gravatt East有中度的噪音投诉量，也在飞行航道下，年均资本回报率 7.93 %，高于布里斯本7.72%的中等回报率。

相比之下， Chermside West 在飞行航道下几乎没有噪音投诉，年均资本回报率6.46 %。

总体而言，研究发现位于飞行航道下的住房与公寓的价格，主要决定于一系列的因素，而不仅是飞机噪音所致。

Eves教授指出，当新的飞行航道在2020年开通后，有很多地区的噪音会因此减少，因为飞机起降多了一个航道。

布里斯本机场公司（BAC）企业关系负责人Rachel Crowley 指出，对于住在机场附近或者在飞行航道下的人们来说，会特别关注噪音是否会给房产价值带来潜在的负面影响。

她表示，房产在飞行航道下的人们，可能会担心房产价值受影响，这项研究的出现可能会带给人们一些安慰。她也希望这项研究可以说服房地产开发商，销售商和房地产经纪人，开放一条不会对销售价格产生负面影响的飞行路线。

文：蔚华