宝马X1（图：netcarshow提供）
（澳洲生活网讯）宝马X1最大的亮点是提供了前驱版本，宝马的前驱车型和集团旗下的MINI共用UKL底盘平台。虽然相比现款车型轴距有所减少，内部空间反而有所增加。当然除了前驱版以外，也有采用xDrive技术的四驱版。
宝马X1（图：netcarshow提供）
新宝马X1搭载了宝马新一代发动机，包括两款汽油机和三款柴油机，输出功率从110KW到167KW马力，搭配全新6速手动和8速手自一体变速箱。
宝马750Li（图：netcarshow提供）
宝马7系列
宝马的旗舰车型7系列将亮相在本次车展上，虽然外形变化不大，但融入了许许多多的新技术，如触摸屏信息娱乐系统，手势控制，以及世界首创的停车辅助功能，于现款相比，新车长了13厘米，增加了内部空间，是同级车最宽敞的，新车乘坐更舒适，而重量不但没有增加，反而减轻了130公斤，使车辆操控更灵活。
宝马750Li（图：netcarshow提供）
以操控，性能著称的宝马在新7系上强调舒适，这和奔驰S级豪华轿车直接展开竞争，以争取到更多的高端买家。
作者：师峻
This post was last modified on 2015年9月29日 20:09
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More
