图：澳洲生活网配图
（澳洲生活网讯）在澳洲留学，有部二手车可以帮大忙。即能方便出行旅游，又可以打兼职工赚生活费用。那如何选择一辆二手车呢？下边的建议使你购车更安心。
选车：
1.carsales.com.au
别的平台如gumtree ,yeeyi之类的，无论可信度还是全面度上都无可比性。
建议：一定选卖家提供RWC的（维洲为例）。
2.买dealer的车，有质量保障，因为首先有牌照，然后有实体店，太烂的一般他也不愿意冒险。
再就是低于17万公里的车，是有5000公里和大约3个月warranty的。
但是注意，小dealer有时候会翻新原本不是很好的车，喷漆，做钣金，然后自己的修车场给log book 上多盖两次service record 章，这种挺无语的，但是你也拿他没办法，因为合法。
建议，选择中大型dealer车行去买，至少车多，而且没有过旧的车，但是价格会略贵。
看车：
1. log book 是否按时做保养
2. Vin number 拿这个可以在网上查到written off 记录，就是警局/路局记录的事故记录。你可以看下面网站上的介绍：
http://www.tmr.qld.gov.au/Registration/Registering-vehicles/Written-off-vehicles/Written-off-vehicle-register.aspx
3. 贴牌（不知道专业名词）就是在车门内侧上有时候可以看到一个贴牌，注明被回收过或者类似标签，这种车基本可以直接pass了。
试车：
这个最重要了，发动机，悬挂，等等。这些最好找个懂车的帮你看下。这个说详细实在是太长了，想简单点的话，让卖家开到一家车行，你付钱把车检查一次，不会太贵，但是极其保险，车架起来后就跟裸了似的，有伤有疤全看清了。
建议：不要买无logbook，有written off record,换过引擎（路局能查到）的车。
买车的时候注意公里数，快十万，做了大保养与否差一大笔钱（尤其是需要换正时皮带timing chain的），加一起车行至少多加你800刀。
供稿：444移民留学
This post was last modified on 2015年6月13日 20:42
儿童服装店Blue Sky Kids Land 及其两名董事 Guo Dong Gu （顾）和他的妻子 Fei Rong Yang（杨） 因剥削四名中国移民、妨碍公平工作局的检查而被罚款 510 多万澳元。 Read More
更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More
澳洲政府已承诺在 10 年间投资 53 亿澳元股权资金用于西悉尼机场的开发，该机场将于 2026 年启用。两年后，乘客将陆续通过西悉尼国际机场巨大的新航站楼。 走进悉尼新机场的巨型航站楼，游客会被一楼值机区宽敞的空间所震撼，可见阳光透过巨大的窗户照射进来。 波浪形的天花板可谓是该航站楼最引人注目的建筑特色，其设计灵感来自蓝山，让人忍不住向天空望去。 据《悉尼晨锋报》报导，距联邦政府所有的运营商从承包商 Multiplex 手中接过航站楼的钥匙还有不到四个月的时间。 西悉尼机场首席执行官Simon Hickey说，这一以澳大利亚飞行先驱南希·伯德·沃尔顿（Nancy Bird… Read More
澳洲一位专家对3000项研究进行筛查，得出微小、无处不在的污染物对健康影响的结论。微塑料可能损害精子质量和卵巢卵泡发育，较高水平的塑料与肠道炎症和肺损伤增加有关。 研究报告的第一作者、悉尼大学的Nicholas Chartres博士说：“除非我们现在就关掉水龙头，禁止所有一次性非必要塑料的使用......否则在未来二、三十年内，我们将面临人类的一次大危机。” Chartres表示，在动物研究中，无论是在结肠还是在肺部，所有这些研究结果中都一致存在高水平的慢性炎症，它们是患癌的早期预测因素。 微塑料是长度小于5毫米的塑料碎片。许多碎片小到足以进入血液。人会吸入或摄入塑料容器、轮胎上撕下的塑料碎片以及合成纤维衣服和毯子上脱落的塑料碎片。 科学家在几乎所有人体组织中都检测到了塑料，包括心脏、胎盘、骨髓、睾丸和大脑。但对健康影响的研究还刚刚起步。 据《悉尼晨锋报》报导，一项颇具影响力的研究发现，在接受动脉堵塞手术的人中，有一半人的血管充斥微塑料，而这些患者心脏病发作、中风和死亡的几率更高。此外，针对人类的大型长期研究还很少见。 综述中的大多数研究都是基于大鼠和小鼠。与人体研究相比，动物研究结果被认为是质量较低的证据，因为在啮齿动物身上观察到的影响往往不会在人身上表现出来。 不过，Chartres说，如果把大多数研究论文放在一起进行偏倚风险分析，结果都指向同一个方向——接触微塑料越多，健康风险越大。 “这些数据是能够就健康影响得出早期结论的最好证据。从道德上讲，我们不能让人类暴露在这样的污染物中。”Chartres 说。 不过，美国微塑料研究专家Matthew Campen教授说，根据现有数据评估人类健康风险还为时过早。 Read More