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“小病”不用“大修”

(澳洲生活网讯)我们每天都要面对很多各种各样状况的车辆,在众多品牌中,日本车的口碑向来都是经济实惠型,很受大众阶层青睐。最近,一个丰田的客户就找到了我们,说他的丰田普拉多是08年款,开了大约十万多公里,最近开始出现漏油现象。我们检查中发现,发动机的机油滤芯没有拧紧从而造成了漏油。由于是很小的问题,所以我们只是帮忙拧紧,并简单清理了一下,也没有收费。客户很感激。

大约过了半个多月,这位客户又打来电话。他说车子上回拧紧了机油滤芯之后一段时间没没有漏油,但是现在又开始漏油了,当询问完上次维修的过程之后,他希望我们在更加”仔细“的检查一下。我们原则上都会从花销最小的故障开始维修,以尽可能的减少客户的花费。但是具体案例还要具体处理。例如这辆车,这样看来,还不光是没有拧紧的问题,机油滤芯本身也有问题。所以我们继而更换了机油滤芯。

大约又过了一个星期的样子,客户打来电话说车子又开始漏油了,而且说这次不光漏的更厉害,而且味道很大。最后我们一检查,这次漏的是柴油而不是机油。就证明是燃油系统出现渗漏。

而且燃油系统渗漏其实是很危险的,因为如果燃油渗漏到排气管上,当汽车行驶时排气管由于温度过高,很有可能造成车辆自燃现象。所以遇到这种现象时驾驶员一定要小心,最好向汽修厂寻求帮助。最后我们和客户进行了很多沟通,客户自然也理解了这台车辆维修的整个过程,对一路行认真负责的态度自然很满意。

我们其实很理解客户的焦急心理,但是我们处理问题也是有步骤的。而不是就直接采取一股脑换掉的做法,这样虽然解决问题相对快一些,但是有些非重大问题,也许就是更换内部的一个小配件就可以完成的,结果更换整体设备从而造成经济和配件的双重浪费,很没有必要。

这也就是为什么很多人觉得销售商那边的修车效果相对好一些,除了他们的环境很好之外,更重要的是该换和不该换的他们都统统采取换掉的原则,所以自然修车效果就好一些。这既是所谓的“小病大修”,原本300块钱可以解决的问题,他们可能会花500元,甚至将近1000元,这样自然效果就会好。但是造成了不必要的浪费。

造成现在动不动就更换部件的原因有两个:一个是因为现在汽车的高科技化,导致很多零部件不能单独更换,所以很多小部件出现问题就要整体更换。还有就是维修商为了省事和增加利润,“小病大修”就成为很好的解决办法。坦率的说,我们的“修”也是在一定范围之内的修,我们尽了最大的努力维护了我们和客户的双方利益。这个行业的“水”很深,所以我们不断告诫自己始终要做正确的事情,多年来,我们也在正确和坚守着这一原则。

作者:郭威

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This post was last modified on 2015年4月28日 16:09

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