奥迪RS 3 Sportback（图：netcarshow提供）
（看中国讯）在本届日内瓦车展上，奥迪全新RS 3 Sportback正式亮相，其搭载了2.5TFSI涡轮增压发动机，百公里加速（0-62英里/小时）时间仅4.3秒。
奥迪全新RS 3 Sportback的车身高度相比普通版降低了25mm。而外观则采用了奥迪RS家族更为运动的设计风格。前进气格栅采用黑色蜂窝网状，并在下部印有奥迪quattro字样，前保险杠两侧进气格栅开口更大，并配备有镀铬前扰流板，新车看起来更加时尚。
车尾部分，新一代RS 3 Sportback尾部设计没有很大的变化，尾部标志性的双边共两出排气配合大尺寸后扩散器，使新车看起来更加运动。此外，该车还配备有全新的五辐运动轮圈，并可选装陶瓷刹车。而在车身重量方面，新一代奥迪RS 3的车重为1520公斤，相比上一代车型减轻了55公斤。
动力方面，新一代奥迪RS 3 Sportback搭载一台2.5TFSI直列五缸发动机，产生270千瓦（367马力）最大功率，峰值扭矩465牛·米，相比上代车型最大功率提升32马力，峰值扭矩提升15牛·米。最高速度可以升高到280公里/小时（174.0英里每小时），这也是在紧凑跑车中唯一能达到的。
传动方面，与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速箱，其换档速度比现款车更快，此外，该车还将标配奥迪quattro四驱系统。
它的特点是基于智能扭矩调整并为满足最大的驾驶乐趣而设计。在低摩擦系数的路面上转弯，如果需要的话，驾驶者甚至可以进行漂移过弯。
供稿：师峻
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清箫 今天继续讲《古文辞类纂》。上期讲了姚鼐在此书序目中所谓的神、理、气、味、格、律、声、色，这是序目里最关键的部份。下面我会结合该序目以及不同文体的范文，带大家一起欣赏古文，提升鉴赏与写作水平。古文有些写法在现代依然不过时，取决于学者怎样运用。希望能帮到大家。 《古文辞类纂》序目最关键的一段是：“凡文之体类十三，而所以为文者八，曰：神、理、气、味、格、律、声、色。神、理、气、味者，文之精也；格、律、声、色者，文之粗也。然苟舍其粗，则精者亦胡以寓焉。学者之于古人，必始而遇其粗，中而遇其精，终则御其精者而遗其粗者。”一是简介古文分类，二是概述构成一篇文章的神、理、气、味、格、律、声、色。现在我们简单回顾一下此书的13个文体类别：论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令、传状、碑志、杂记、箴铭、颂赞、辞赋、哀祭。这13类文体或许乍看难以理解，我们不妨进一步归纳，其实可以归为三大类： 1、说理（论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令） 2、记事（传状、碑志、杂记） 3、抒情（箴铭、颂赞、辞赋、哀祭） 这样是不是更加简单清晰了？论辨、序跋、奏议、书说、赠序、诏令之文以理为主；传状、碑志、杂记以事为主；箴铭、颂赞、辞赋、哀祭主写情。透过姚鼐所列文体的顺序，可知他认为学文应当先学议论文，后学叙事文，最后学对辞藻精美要求较高的抒情文。我们试分析他如此安排的原因：无论是否能成为文学家，都要条理清晰，明辨是非，所以议论文是基础。记事文比议论文稍难一点，比如给一个人作传，或写墓志铭，至少要对此人的生平全面了解，并在诸多大小事中取舍，挑出最重要的事，且次序严谨，还要真实，所以很考验功底。至于颂赞、辞赋、哀祭等重在抒情的文体，写作难度更大，但即使写得不好也没关系，至少前面已经学会写最重要的议论文和记事文。 （图：Adobe Stock） 再来看《古文辞类纂》所选文章的朝代比例。其中，先秦文占11%；两汉文占20%；六朝文占1%；唐宋文占59%；明文占5%；清文占4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多数都是八大家的作品，即韩愈、柳宗元、欧阳修、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介绍过“桐城三祖”的文学观，结合上期内容，各位想必不会对上述比例感到意外。… Read More
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