图：Honda-NSX（netcarshow提供）
（澳洲生活网讯）本田的颇有造诣的CR-Z单排双门油电混动跑车，拥有动力强大的发动机和与所有本田车相似的外观，以及令人心动的较低的价位。然而，急剧下滑的销售量，却使这款车不得不退出汽车市场，让位给有竞争力的车辆。
CR-Z ，爵士（Jazz） ，思域（Civic）三款油电混动车已被本田公司停产，但更多的本田油电混动车正在生产中
澳洲的本田公司已经取消了对三款油电混动车的生产，它们是CR-Z单排双门跑车，爵士（Jazz）锨背门车，思域（Civic）紧凑型车。
本田公司说这一举措的目的是为生产新一轮的应用本田的“地球梦想技术”的油电混动车打基础。但消费者对这三款耗油量不高的车的日益消减的兴趣，也是停产这三款车的原因之一。
以CR-Z车的销售为例，从第一年的370辆车的销售业绩，下降到在2014年仅售出86辆车的败绩。让人不禁感叹，过去人们对这款车的未来的猜测怎么这么惊人的准确！
尽管本田的油电混动小车的销售数量不如人意地一降再降，但这个日本汽车制造商决不会放弃对省油技术的研究。它的这款在2015年的上半年正在生产的油电混动的雅阁（Accord）车就是它的省油技术的成果之一。
尽管油电混动的小爵士（Jazz）车在汽车市场上消失了，但它可能会在2016杀个回马枪，作为改进后的新一代车亮相。当然，它具体出现的时间尚未确定。
本田的第三款油电混动车也会出现在明年的汽车展销活动中，这款充满活力配备四个电动马达的NSX超级跑车亮相时将会夺取本田车的桂冠，成为本田车的标志。很明显，近年来还没有一款本田车拥有这样的殊荣。
澳洲本田公司的公共关系经理梅丽莎 酷若丝说，本田的下一代油电混动车会在现有的油电混动车的基础上进行大刀阔斧的改进。”这种改进后的油电混动技术，会比现有的技术先进很多，而且会让你感受到无以伦比的驾驶乐趣”，梅丽莎 酷若丝进一步说到。
有了输出强劲的V6涡轮增压发动机和三个电动马达，以及四轮驱动系统，本田的运动车会成为本田的油电混动技术与它的优良性能的完美结合的典范。
本田的第九代油电混动的雅阁（Accord）车会有一个很低的耗油量，每100公里只用3.3升的油。这是由于它有一个2升及102千瓦的汽油发动机和一个124千瓦的电动马达一起来供给汽车能量的原因。
这种油电混动模式的雅阁车远远优于标准的拥有一个2.4升及147千瓦的汽油发动机且每100公里耗油7.9升的雅阁车，而且也比本田的拥有206千瓦的V6发动机的顶尖级的各种不同车型都优越。
本田的“地球梦想技术”下的智能化多模式驱动的油电混动能源，能够通过汽车变速器和可开关的驱动模式，来驱动这种油电混动车辆的前轮。
本田说插电式混合动力的雅阁车能够达到每100公里只耗油1.42升的低耗油量，而且纯电力驱动能行驶38公里。但这款雅阁车还没考虑会在澳洲生产。
本田的油电混合动力的雅阁车已经在美国销售。在那里，它正与丰田的也是油电混动的凯美瑞（Camry）车进行着面对面的炽热的交锋。这种激烈的竞争有朝一日也会降临到澳洲的土壤上。
价位对于本田的油电混动系列车将会有一段不短的的探索的路要走，但它也是本田的油电混动系列车是否成功的关键。CR-Z的标价是38，490美金。与其它价位更合理但又拥有不相上下的性能的车相比，这个价位几乎会给这款CR-Z车判了死刑。
作者：石峻编译
This post was last modified on 2015年2月10日 07:22
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