（澳洲生活网讯）
今天早上一位客户心急火燎的找到我，说他的大众车(Volkswagen) Transporter T5刚跑4000公里，柴油泵就坏了。拉到4S店，结果报了$12,000修理费。客户很吃惊:“车子还在保修期之内，为什么要让我去掏这个钱?“4S店的回答是，柴油泵出问题，是因为这位客户加的柴油里面水太多造成的。客户很生气，无法接受，更可气的是4S店还说，如果车子不在这修的话，就等于自动放弃了今后几年的质保。
我听到这事，感觉真是欺负人了。按照4S店的说法，柴油水太多，会损坏柴油泵，所以这辆车是柴油问题，而不是车子的质量问题。其实原理上，如果柴油或汽油有一点水，对于有些车型来说，可能会出现怠速抖动、加速不良、车辆熄火、打不着火等现象，但是不可能一下子损坏柴油泵。所以我相信跟车辆的质量问题一定有关。
在这个案例中，如果4S店能出一个报告，认定新车故障是第三方造成的，比如加油站的柴油含水过多，那么车主是可以找到加油站索赔的。如果4S店不能拿出这个报告的话，是没有任何理由拒绝保修的。但关键是4S店很可能不会给你出这样一个报告。
这种情况下，我们只有建议客户去找本地的西人律师。因为所有的这些大品牌汽车公司（包括4S店）的后面，都有一个强大的律师团在支撑他。如果以一个个体身份去跟他们打官司，除非你对汽车方面的法律特别了解，否则你打赢的可能性很小。我们很多华人律师，理论上很好，拿到了律师执照，但是实际操作上的很多东西，可能就并不是十分清楚。当地有些律师，对某些领域非常专精，他们会对于当地的法律了解的非常透彻。
12,000元不是一个小数目。不过澳洲生活给我们的经验是：最贵的其实是最便宜的。对这个领域不是很懂的律师，哪怕你只给他2000块钱，也可能是白白扔掉了。如果你想打赢官司那就得找最好的律师。
回到这个案例，很多人最担心的是会不会真的丧失掉原厂的保修。如果在具备资质的第三方汽车保养中心（比如我们“一路行”），不但不会影响原厂保修，还可能避免此类的麻烦。因为我们是真正处于利益冲突之外的第三方。
比如上述这位客户，如果他的汽车是在“一路行汽车养护中心”做保养，而不是4S店，那么他出了问题，我们要帮他检测。检测之后，如果发现是原厂产品的质量问题，比如柴油泵坏了，我们会出个报告，让他回原厂进行更换。厂家在大多情况下，看到我们的报告，是没有任何疑议的，因为他面对的是一个非常专业的检测报告，都会给客户换。当然如果真的是汽油或柴油的问题，我们也会出具报告，便于客户去打官司。因为我们是具备资质的第三方，不在加油站和4S店的双方矛盾之中。
而一旦打起官司来，客户拿著我们的报告，就不是以个体的身份出现了，我们一路行背后，也有强大的律师团。另外，有我们这样有专业资质的人士去与律师沟通，原理上打赢的概率会高很多。
作者：郭威
供稿：一路行汽车养护中心
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This post was last modified on 2014年10月8日 13:46
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